План «Зроблено в Європі» викликає інтенсивний лобізм у Брюсселі

План «Зроблено в Європі» викликає інтенсивний лобізм у Брюсселі · Euronews

Пеггі Корлін

П’ятниця, 20 лютого 2026 року о 01:39 за Грінвічем+9 3 хв читання

Зусилля Європейської комісії закріпити так званий європейський пріоритет у державних закупівлях викликають сильний лобізм з боку столиць ЄС та іноземних партнерів, повідомляє Euronews.

Пропозиція, спрямована на протидію конкуренції з боку Китаю та США, передбачає офіційне надання переваги продуктам, виготовленим у Європі, у державних контрактах та програмах підтримки. Критики назвали її протекціоністською, і кілька країн-членів намагалися послабити визначення «зроблено в Європі», щоб забезпечити доступ для країн із подібними цінностями.

За словами європейських посадовців, Закон про промисловий прискорювач (IAA), який має визначити, що таке «зроблено в Європі», ймовірно, зазнає ще однієї затримки, незважаючи на те, що він був запланований до презентації на засіданні Комісії 26 лютого. Стратегія вперше була відкладена у листопаді 2025 року.

Згідно з витоком проекту тексту IAA, який бачив Euronews, стратегічні сектори, цільові для європейського пріоритету, включають хімічну промисловість, автомобілебудування, штучний інтелект і космос. Також пропонуються пороги походження ЄС у 70% для електромобілів, 25% для алюмінію та 30% для пластиків, що використовуються у вікнах і дверях.

Проект викликав сильну опозицію. Стали півночі та Балтії попереджають, що суворий режим «зроблено в Європі» може відлякати інвестиції та обмежити доступ європейських компаній до передових технологій із країн, що не входять до ЄС.

У окремому витоку, повідомленому Euronews минулого тижня, Комісія, здавалося, схиляється до позиції Німеччини: європейський пріоритет, відкритий для партнерів із подібними цінностями, з взаємними зобов’язаннями щодо закупівель і тими, хто сприяє «конкурентоспроможності, стійкості та економічній безпеці Союзу».

Британія стурбована протекціонізмом

Великобританія є одним із партнерів, які побоюються протекціоністського курсу, причому британські посадовці наголошують, що економіки ЄС та Великобританії тісно переплетені.

«Зараз не час втручатися у те, що вже працює», — сказав один із посадовців Euronews.

Зокрема, ЄС залишається найбільшим експортним ринком для британських автомобілів, тоді як кілька європейських виробників виробляють автомобілі в Великобританії, яка у 2024 році була другим за величиною експортним напрямком після США.

«Майже половина нашої торгівлі — з Європейським Союзом. Ми торгуємо майже так само багато з ЄС, як і з усім іншим світом разом», — сказала минулого тижня канцлер Великобританії Рейчел Рівз.

Британські джерела також стверджують, що глибокі капітальні ринки Лондона можуть допомогти ЄС залучити інвестиції для відновлення своєї промисловості — якщо блок не закриє свій ринок.

Пов’язано

Парламент ЄС просуває ідею європейського пріоритету у плані мобільності військової сфери

Європейський пріоритет — «необхідність», але «тонка гра», попереджає фон дер Ляєн

 






Продовження історії  

Комісія зважує свої наступні кроки, прагнучи подати пропозицію перед самітом ЄС у березні, орієнтованим на конкурентоспроможність. Але тиск зсередини також зростає, з опором з боку Генерального директорату з торгівлі — традиційного захисника відкритого ринку ЄС.

Париж, довгий час прихильник стратегії «зроблено в Європі», заявляє, що концепція набрала достатньо підтримки у Брюсселі, щоб стати реальністю, і що тепер дебати зосереджені на її впровадженні.

Голова європейської промисловості Stéphane Séjourné, який курує цю справу, сказав у вівторок, що європейський пріоритет «означає значну зміну економічної доктрини Європи».

«Тому не дивно, що потрібно час і зусилля, щоб досягти спільної та розумної версії», — додав він.

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Більше інформації