Третій раз бачу, як людина, яка потрапила в пастку на ланцюгу, запитує мене: «Чи це можливість арбітражу»… Кажучи просто, той невеликий прослиз, який ви бачите, багато разів — це просто витрати на пальне для інших. Ви ставите ринкову ціну, допускаєте більший допуск, і MEV-сканер, ніби відчувши запах, починає стояти в черзі, і в кінцевому підсумку ви думаєте, що захоплюєте можливість, а насправді платите комісію іншим.

Останнім часом також активно обговорюють стейкінг і спільну безпеку з концепцією «накопичення доходу», але моя інтуїція все ще каже: чим більше схоже на матрьошку, тим більше ризиків приховано у вигляді прихованих дозволів, і вони зазвичай не проявляються, поки не станеться щось серйозне. В будь-якому разі, я зараз краще менше рухаюся, ставлю обмеження цін, розбиваю ордери, уникаю гарячих пулів — навіть якщо повільніше, але принаймні не стану потоком для зняття ліквідності. Поки що так.