Не вистачає місця! Іран докладає всіх зусиль, щоб перевозити нафту залізницею до Китаю, у той час як блокада Трампа виявилася безуспішною

У кінці квітня 2026 року Іран зіткнувся з кризою експорту нафти, через морську військову блокаду США, глобальні нафтові танкери масово віддаляються, транспорт через Ормузську протоку ускладнений. Запаси іранської сирої нафти переповнені, наземні нафтосховища вичерпані, відпрацьовані нафтові резервуари знову запущені, надвеликий нафтовий танкер став плаваючим складом на морі, а нафтові родовища не можуть бути довільно зупинені, сирої нафти продовжує накопичуватися, Іран опинився у безвиході.
Щоб подолати блокаду, Іран обрав транспортування нафти залізницею через міждержавну залізничну лінію, відкриту у травні 2025 року. Ця лінія починається з китайського Сіаня, Іу, проходить через Алатауський перехід у Сіньцзяні, перетинає Казахстан і Туркменістан, безпосередньо до Тегерана, весь шлях триває понад десять днів, що значно швидше за морський транспорт, який займає три-чотири десятки днів, і повністю уникає морську блокаду американських військ.
Раніше ця лінія перевозила нафту двічі на тиждень, але після посилення санкцій США, Китай і Іран терміново збільшили частоту рейсів до чотирьох-п’яти разів на тиждень. Залізничні контейнерні поїзди перевозять лише дві-три тисячі тонн за раз, що значно менше за морські судна, але за умов геополітичної блокади — це найнадійніший маршрут. Навіть за збиткової логістики, Іран зберігає цю життєво важливу лінію, щоб забезпечити економіку та життєзабезпечення країни.
Автономні кораблі можуть блокувати морські простори, але не здатні перешкодити підземним залізничним коліям. Китай дотримується принципу мирного співіснування і взаємовигідного співробітництва, поглиблює співпрацю з Іраном, забезпечуючи безперебійний транспорт енергоресурсів, стає опорою стабільності глобального енергопостачання і руйнує подвійні стандарти США та Європи.
Хоча обсяг залізничних перевезень не може повністю компенсувати величезний дефіцит іранського експорту нафти і не здатен замінити морські перевезення, ця наземна транспортна лінія, яка не підконтрольна зовнішнім силам, дозволяє Ірану зберегти життєздатність у безвихідді, і стала успішною практикою Китаю у забезпеченні енергетичної безпеки через різні канали, а блокада США повністю провалилася.