Отже, я переглядав прогнози щодо акцій літаючих автомобілів кілька років тому, і це насправді досить цікаво побачити, як все розвивалося. У 2024-2025 роках усі були в захваті від потенційного потрійного зростання компаній eVTOL, і фундаментальні показники сектору були міцними. Очікувалося, що ринок зросте на 55% у 2024 році з середньорічним складним темпом зростання близько 48% до 2028 року. Такий імпульс привертає увагу людей.

Проблема в тому, що комерціалізація eVTOL рухалася повільніше, ніж очікувалося, але базові технології та попит все ще існують. Дозвольте мені розбити, як насправді виступили три основні акції компаній з літаючими автомобілями і де зараз ситуація.

Archer Aviation (ACHR) був одним із більших імен, за якими слідкували всі. Вони будували високопродуктивний виробничий об'єкт із планами виробляти 650 транспортних засобів щороку до 2025 року. Вони також отримали величезний контракт із військовими США на суму 142 мільйони доларів, що було великим кроком для встановлення довіри у військових застосуваннях. Залишки замовлень сягали 3,5 мільярда доларів, поєднуючи інтереси публічного та приватного секторів. Цей баланс виглядав досить міцним на папері.

Далі був Joby Aviation (JOBY), який позиціонував себе як інший великий гравець у США. Їхня стратегія авіатаксі була цікавою, особливо з урахуванням ексклюзивної угоди з Дубаєм, яка починається у 2026 році (і зараз вже). Вони також планували запуск комерційних сервісів у Нью-Йорку та Лос-Анджелесі у 2025 році. Розроблені ними eVTOL-автомобілі мали чіткі сфери застосування в аеропортах та міських транспортних вузлах. Це саме той реальний світовий застосунок, який має значення.

EHang Holdings (EH) був диким карткою, оскільки вони фактично випереджали американські компанії за рівнем виконання. Вони вже мали сертифікацію авіаційної придатності і доставляли автономні повітряні судна у туризм, екстрене реагування та логістику. У 2023 році вони доставили 52 одиниці, а на початку 2024 року показали сильний старт із 23 одиницями лише у першому кварталі. Так, вони зазнавали збитків при відносно низькому доході (16,5 мільйонів доларів у 2023 році з чистим збитком 42,6 мільйони), але вони були єдиною компанією, яка справді масштабно поставляла продукцію.

Якщо дивитися зараз, з середини 2026 року, сектор акцій літаючих автомобілів не вибухнув так, як прогнозували деякі, але це не означає, що теза померла. Терміни комерціалізації просто трохи відтермінувалися. Якщо ви були рано у цих інвестиціях, деякі позиції, ймовірно, не досягли тих потрійних цілей, але компанії, що вижили, все ще налаштовані на довгострокову гру. Фундаментальні показники сектору щодо впровадження eVTOL та міської авіаційної мобільності залишаються переконливими, просто на довшому таймлайні, ніж передбачали прогнози 2025 року.

Якщо ви все ще зацікавлені у цій галузі, Gate має лістинги деяких із цих акцій літаючих автомобілів, якщо хочете їх моніторити або формувати позиції. Реальний каталізатор може з’явитися пізніше цього року або у 2027 році, коли ми побачимо активне розгортання комерційних операцій.