Анкара має намір скоротити поїздку з Стамбула до 80 хвилин за допомогою нового залізничного проекту швидкістю 350 км/год

(MENAFN- AzerNews) ** За інформацією News Centre**

Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Абдулкадір Уралог̆лу заявив: «Проект залізничної лінії високошвидкісного поїзда Анкара–Стамбул також у нашому порядку денному. З поїздами, що досягають швидкості 350 кілометрів на годину, ми плануємо зменшити час подорожі між Анкарою та Стамбулом до 80 хвилин.»

Міністр Уралог̆лу приєднався до працівників на іфтарі на будівельному майданчику Делише–Чорум у рамках проекту високошвидкісної залізничної лінії Анкара–Кіриккале (Делише)–Чорум–Самсун. На вечерю були присутні депутат від АКП Чорум Юсуф Ахлатчı, губернатор Чорум Алі Чалган, генеральний директор шосе Ахмет Гюльшен, генеральний директор TCDD Вейсі Курт, обласний голова АКП Якуп Алар, представники громадських організацій, державних установ і працівники.

Після іфтару Уралог̆лу звернувся до працівників, підкресливши, що Туреччина розпочала мобілізацію у залізничній галузі, щоб перетворити своє географічне положення на економічну перевагу. Він сказав: «Під керівництвом нашого Президента ми започаткували нову еру у залізничному транспорті, щоб можливості, які надає роль нашої країни як моста між Азією та Європою, могли бути перетворені на економічні та комерційні вигоди. У 2002 році довжина залізниць становила близько 11 000 кілометрів; ми додали майже 3 000 кілометрів, з яких 2 251 кілометр — це високошвидкісні залізниці, довжина яких тепер становить 13 919 кілометрів. Разом із цим ми продовжуємо будівництво важливих проектів, таких як Халкалі–Капікуле, Анкара–Ізмір, Бандирма–Бурса–Єнішехір–Османелі, Мерсін–Адана–Османія–Газіантеп та високошвидкісні лінії Йеркёй–Кайсері. Крім того, у нашому порядку денному — проект залізничної лінії високошвидкісного поїзда Анкара–Стамбул. З поїздами, що досягають 350 км/год, ми плануємо зменшити час подорожі між Анкарою та Стамбулом до 80 хвилин.»

Він також згадав проект Північної кільцевої залізниці, який полегшить трафік і логістику в Стамбулі: «З проектом Північної кільцевої залізниці ми на порозі історичного кроку. Ця стратегічна лінія почнеться в Гебзі, пройде через аеропорт Сабіха Гекчена, міст Явуз Султан Селім, аеропорт Стамбул і далі до Чаталка. Довжиною 125 кілометрів ця лінія зменшить пасажирські та вантажні перевезення на Мармарай і, вперше, безпосередньо з'єднає два основних аеропорти Стамбула залізницею. За цим проектом, який викликав великий міжнародний інтерес, ми досягли попередніх домовленостей із шістьма престижними фінансовими інституціями, включаючи Світовий банк, Азіатський інфраструктурний інвестиційний банк, Азіатський банк розвитку, Ісламський банк розвитку, Міжнародний фонд розвитку ОПЕК і Європейський банк реконструкції та розвитку. Це угода передбачає фінансування у розмірі 6,75 мільярдів доларів, що робить його найбільшим зовнішнім фінансуванням залізничного проекту Туреччини. Оголошення про тендер було опубліковано минулого тижня, і ми плануємо розпочати будівництво цього року. Після завершення лінія матиме пропускну здатність 33 мільйони пасажирів і 30 мільйонів тонн вантажів на рік. Без сумніву, ця лінія відкриє нову еру у залізничному транспорті між Азією та Європою.»

Уралог̆лу наголосив, що нові лінії, розвиток інфраструктури та модернізація тривають у повному обсязі для зміцнення міжнародних залізничних зв'язків. Він сказав: «Ми реалізуємо нові лінії для підтримки залізничної лінії Баку–Тбілісі–Карс, яку ми відкрили у 2017 році. Наш проект залізниці довжиною 224 кілометри Карс–Ігдир–Аралък, що підтримує коридор Зангезур, успішно просувається. Ми також продовжуємо міжнародне співробітництво щодо проекту Development Road, який перевозить вантажі з Китаю, Східної Азії та Індії до Європи через порт FAW у Перській затоці. За допомогою проекту Development Road, який ми називаємо Новим Шовковим шляхом, ми додатково зміцнимо економічний і геополітичний статус Туреччини.»

Ділячись останніми досягненнями щодо лінії Кіриккале–Чорум–Самсун, Уралог̆лу сказав: «Ми зараз у центрі одного з найважливіших залізничних проектів Туреччини. Ця лінія увійде в історію як перший високошвидкісний пасажирський залізничний проект на півночі Туреччини, зосереджений у Анкарі. Наші високошвидкісні лінії Анкара–Конья та Конья–Караман вже давно обслуговують громадян, і будівництво триває на лініях Караман–Улукышла та Мерсін–Адана–Османія–Газіантеп. За вашою підтримкою ця лінія не лише з'єднає Анкару з Самсуном і Чорним морем, а й зміцнить братерство, полегшить тугу за домом і підвищить добробут у регіоні. Особливо під час релігійних свят, таких як майбутній Рамазан-Байрам, вона допоможе зменшити затори на маршрутах Кіриккале, Делише та Чорум. Нова 293-кілометрова лінія від Делише до Чоруму, Мерзифон і Самсун будується за участю 3000 працівників і 850 машин, що працюють цілодобово. Станом на сьогодні фізичний прогрес на ділянці Делише–Чорум становить близько 23 відсотків. Розкопки досягли 87 відсотків завершення, з 27,61 мільйонам кубічних метрів викопано. У восьми тунелях довжиною 9507 метрів прогрес становить близько 19 відсотків. Продовжується будівництво 13 із 31 мосту, а також підземних переходів, естакад і труб.»

Він оголосив, що Чорум вперше буде з'єднаний із залізничною мережею: «Ця лінія, розрахована на швидкість до 200 км/год, забезпечить безперервний високошвидкісний залізничний рух між Анкарою, Кіриккале та Чорумом, скоротивши час подорожі між Чорумом і Анкарою до 1 години 20 хвилин. Ми також включили ділянку Чорум–Самсун до цього року в інвестиційну програму і плануємо провести тендер на її будівництво упродовж року. Після завершення ділянок Чорум–Мерзифон–Самсун час подорожі між Анкарою та Самсуном становитиме 2,5 години, з річною пропускною здатністю 12 мільйонів пасажирів і 14 мільйонів тонн вантажів. Чорум буде вперше з'єднаний із залізничною мережею, створюючи міцну логістичну вісь між Чорним морем, Центральною Анатолією та басейнами Середземномор'я, що сприятиме розвитку регіону та збільшенню вантажоперевезень. Крім того, цей коридор, що з'єднує порт Самсун із портом Мерсін, полегшить вантажопотік через протоки Стамбула та Чанаккале, перетворюючи Туреччину на світового логістичного гіганта.»

MENAFN05032026000195011045ID1110824474