Acabei de ver uma tendência geopolítica financeira bastante digna de atenção. O Irã está a inovar na estratégica do estreito de Ormuz — uma das principais artérias energéticas globais — usando stablecoins para cobrar taxas de passagem, contornando diretamente o sistema do dólar.

No início de abril, o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Irã, Kalib Abadi, confirmou publicamente essa iniciativa. Resumidamente: os superpetroleiros que atravessam o estreito precisam pagar ao Corpo da Revolução Islâmica do Irã (IRGC), mas só aceitam duas formas de pagamento — transferências em yuan ou ativos digitais ligados ao dólar, como USDT. Esse sistema foi tecnicamente implementado já no final de março, e o Conselho de Segurança Nacional do Irã aprovou uma lei autorizando oficialmente em 30 de março.

O mais interessante é que o Irã também criou uma diferenciação de preços. Segundo informações citadas pela Bloomberg, as taxas de passagem variam de 0,5 dólares por barril, divididas em cinco níveis. Os aliados mais próximos, como China e Rússia, pagam o valor mais baixo, entre 0,5 e 0,7 dólares por barril, com canais exclusivos. Países amigos como Índia e Paquistão pagam entre 0,8 e 0,9 dólares. Países neutros na África, Sudeste Asiático e América Latina pagam 1 dólar. Japão, Coreia do Sul e países da União Europeia — considerados de alto risco, mas sem hostilidade direta — pagam entre 1,2 e 1,5 dólares, com tempos de inspeção mais longos. E quanto aos EUA, Israel e seus aliados? Estão completamente banidos.

A lógica por trás disso é bastante profunda. O transporte marítimo internacional tradicional depende do sistema SWIFT e de redes de bancos intermediários, e qualquer transação envolvendo o Irã pode acionar sanções do Departamento do Tesouro dos EUA. Mas, usando o sistema de pagamento transfronteiriço em yuan aliado a redes de blockchain, o Irã consegue contornar o monitoramento do dólar. É a primeira vez que um Estado soberano incorpora stablecoins na infraestrutura de pagamento de nível estratégico — diferente de El Salvador, que adotou o Bitcoin como moeda legal de forma simbólica, o sistema do Irã tem escala comercial real.

O estreito de Ormuz transporta cerca de 21% do petróleo bruto mundial, com dezenas de navios passando diariamente. Se esse mecanismo continuar operando, estima-se que mais de 20 bilhões de dólares em stablecoins possam circular por carteiras digitais controladas pelo Irã. Isso cria um pool de liquidez cinza sob proteção soberana.

Por outro lado, os riscos também são evidentes. A Associação Internacional de Seguros Marítimos já alertou que pagar ao IRGC pode desencadear riscos de conformidade com sanções da UE e do Reino Unido, invalidando apólices. Os armadores estão agora em uma encruzilhada: ou contornam pelo Cabo da Boa Esperança, aumentando em 15 dias a rota e gastando dezenas de milhares de dólares em combustível; ou usam ativos digitais, enfrentando o risco de suas contas serem congeladas. Alguns comerciantes estão explorando novas rotas via Paquistão — Islamabad anunciou recentemente que permitirá a operação de 20 petroleiros internacionais sob sua jurisdição, na prática criando uma via de terceirização para o sistema iraniano.

Um detalhe que vale refletir: a Rússia já tentou implementar uma política de diferenciação de tarifas na rota do Norte, considerando aceitar pagamentos em ativos digitais. Isso indica que a geopolítica está sendo reescrita com lógica financeira digital. Quando navios de carga usam blockchain para liquidar USDT no porto de Kish, isso não é apenas uma transação de taxa de passagem, mas uma desmontagem sistemática da infraestrutura remanescente do sistema de Bretton Woods.

Claro que esse experimento é bastante frágil. USDT/USDC ainda estão atrelados ao dólar e sob monitoramento da OFAC, portanto, a conversão de ativos digitais pelo IRGC em moeda física ou na moeda local (rial) continua sendo um ponto de risco. Mas, enquanto o Irã mantiver o controle do estreito de Ormuz — uma posição geopolítica de monopólio — essa guerra financeira mediada por ativos digitais continuará a reescrever as regras do comércio energético global. A relação de fundo — a interação entre vantagem geopolítica e inovação financeira — está mudando profundamente a lógica subjacente ao comércio internacional.