EXCLUSIVO: Norfolk Southern, CMA CGM lançam novo serviço intermodal ‘semelhante a um camião’

Stuart Chirls

Qui, 19 de fevereiro de 2026 às 01:54 GMT+9 3 min de leitura

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Norfolk Southern e a transportadora marítima CMA CGM estão a fazer parceria num novo serviço intermodal que combina o alcance da rede ferroviária com a flexibilidade do serviço de camião completo.

A oferta sob a marca Triple Crown da NS é uma solução porta-a-porta baseada em contentores de alta cubagem de 40 pés. Fontes dizem que o serviço será inicialmente oferecido em rotas do importante centro de importação marítima de Los Angeles para Cleveland, Columbus, Ohio, e Detroit. Também poderá oferecer oportunidades de retorno a partir dos mercados do Médio Oeste.

“Este serviço foi concebido para parecer e sentir-se como uma operação de camião, enquanto oferece as vantagens de eficiência, sustentabilidade e escala do intermodal,” disse um porta-voz da NS à FreightWaves. “Ao usar contentores de 40 pés de alta cubagem e um modelo operacional porta-a-porta, estamos a reduzir a complexidade para corretores e expedidores e a criar uma forma mais fluida de converter transporte rodoviário de longa distância para ferroviário.”

O novo serviço surge num contexto de aumento das tarifas de transporte de camião, à medida que o setor rodoviário emerge de uma recessão de frete que durou vários anos. Nesse período, as ferrovias aumentaram volumes de expedições de clientes conscientes dos custos. Mas, como relatou o CEO da FreightWaves, Craig Fuller, com o aumento das tarifas de camião, as ferrovias podem perder esse ímpeto ao manter os preços do intermodal estáveis. “Espera-se aumentos seletivos para captar melhores margens, especialmente em rotas de alto volume,” escreveu Fuller.

Norfolk Southern (NYSE: NSC) está em processo de aquisição pela gigante ferroviária ocidental Union Pacific (NYSE: UNP), uma fusão transcontinental histórica que os operadores afirmam que irá converter 2 milhões de cargas de camião rodoviário para ferrovia ao longo de 10 anos.

Em outubro, a UP e a NS lançaram um novo serviço intermodal doméstico, um serviço bidirecional que tem origem e destino no mercado de Louisville, trocando entre os parceiros em Kansas City, local do novo Terminal Intermodal de Kansas City (KCIT). Os destinos incluem Los Angeles, Lathrop, Califórnia, Seattle, Portland, Oregon, Salt Lake City e Houston.

“Para a Norfolk Southern, este tipo de colaboração permite-nos utilizar melhor a nossa rede intermodal, melhorar a eficiência dos ativos e oferecer aos clientes uma alternativa fiável para rotas de longa distância,” disse o porta-voz. “É mais um exemplo de como estamos a trabalhar com parceiros para expandir a participação no intermodal e a oferecer soluções de cadeia de abastecimento mais inteligentes e flexíveis.”

A CMA CGM, da França, é a quarta maior linha de contentores do mundo, com uma estimativa de 24 milhões de unidades de equivalente a vinte pés (TEUs) transportadas em 2025. Possui a Fenix Marine Services, uma das terminais mais movimentadas de Los Angeles, com cerca de 2,5 milhões de TEUs por ano.

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A linha também opera no Terminal de Contentores de Long Beach, no vizinho Porto de Long Beach, onde o throughput anual é de 3,5 milhões de TEUs.

Em janeiro, a CMA CGM formou a United Ports LLC, uma joint venture com o investidor de private equity Stonepeak, incluindo a FMS e outras nove terminais globais. A joint venture financiará expansões como extensões de pátios, novos cais e melhorias ferroviárias. No ano passado, a transportadora também anunciou um plano de investimento de $20 bilhão de dólares nos EUA para melhorar a conectividade portuária em Los Angeles e outros locais.

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