Vendas de veículos elétricos em crescimento... mas o investimento em startups recuperou apenas metade do pico

As vendas de veículos elétricos aumentam, mas o entusiasmo pelo investimento ainda está em um nível de “meio recuperação”

Embora o mercado de veículos elétricos mantenha um ritmo de crescimento, o ambiente de investimento em startups ainda parece mais cauteloso em comparação com os picos anteriores. Apesar do aumento nas vendas de veículos, fatores como o peso dos preços, conflitos comerciais e mudanças nas políticas de subsídios fizeram com que as expectativas para toda a indústria de veículos elétricos diminuíssem.

De acordo com dados da Agência Internacional de Energia(IEA), as vendas globais de veículos elétricos alcançarão 21 milhões em 2025, com um crescimento superior a 20%. Atualmente, a cada 4 carros novos comprados no mundo, 1 é elétrico, indicando uma maior disseminação. No entanto, em comparação com as expectativas otimistas iniciais do mercado, a taxa de crescimento ainda é mais lenta do que o previsto.

Esse ambiente também se reflete diretamente nos investimentos em startups relacionadas a veículos elétricos. Segundo estatísticas do Crunchbase, até 2026, empresas do setor de veículos elétricos já levantaram cerca de 3,6 bilhões de dólares (aproximadamente 5,3161 trilhões de won sul-coreanos). Houve cerca de 50 rodadas de investimento, uma melhora em relação ao ano passado. Mas, em comparação com o pico de aproximadamente 19 bilhões de dólares (cerca de 28,0572 trilhões de won sul-coreanos) em 2021, ainda há uma grande diferença.

Investimentos de grande valor concentrados em empresas com potencial

Este ano, a empresa mais atraente no setor de veículos elétricos é a Wave, com sede em Londres, Reino Unido. A Wave não é fabricante de veículos elétricos, mas uma desenvolvedora de tecnologia de condução autônoma, que, com base em seu histórico de testes de veículos elétricos, levantou 1,2 bilhão de dólares (aproximadamente 1,772 trilhões de won sul-coreanos) em fevereiro deste ano. Sua avaliação foi fixada em 8,6 bilhões de dólares.

A Slate Auto, localizada em Troy, Michigan, EUA, também atrai atenção. Essa empresa, que desenvolve picapes elétricas de baixo custo, focada em modelos personalizáveis que podem ser convertidos em veículos utilitários esportivos(SUV), recentemente obteve 650 milhões de dólares (aproximadamente 959,9 bilhões de won sul-coreanos) em uma rodada de financiamento Série C. A empresa é conhecida por receber apoio de Jeff Bezos, com o objetivo de entregar as primeiras unidades ainda neste ano.

A microempresa de mobilidade Also, que foi desmembrada da Rivian, também está em expansão. A empresa foca em bicicletas elétricas e pequenos veículos de quatro rodas capazes de transportar cargas, tendo recebido 200 milhões de dólares (aproximadamente 295,3 bilhões de won sul-coreanos) em uma rodada Série C em março deste ano. Além disso, planeja colaborar com a DoorDash no desenvolvimento de veículos autônomos de entrega.

Empresas chinesas também aumentam sua presença… fluxo de capital para caminhões elétricos e carros voadores

Startups com origem na China também estão ativamente levantando fundos. A DeepWay, desenvolvedora de caminhões elétricos autônomos, recebeu 310 milhões de dólares (aproximadamente 457,8 bilhões de won sul-coreanos) no início deste ano. A subsidiária de carros voadores da XPeng Motors, a Ariz, também obteve 200 milhões de dólares (aproximadamente 295,3 bilhões de won sul-coreanos) em novos recursos.

Isso indica que a indústria de veículos elétricos se expandiu do segmento de carros de passeio para áreas como logística, entregas e transporte aéreo urbano. No entanto, o fluxo de investimentos não cobre amplamente toda a indústria, concentrando-se em setores com potencial e grandes participantes, o que ainda reflete uma mentalidade de mercado relativamente cautelosa.

Mercado de IPOs e fusões e aquisições permanece tranquilo… especialmente nos EUA

Apesar do fluxo contínuo de investimentos de capital privado, as saídas do mercado permanecem relativamente silenciosas. No mercado de ofertas públicas iniciais(IPO), a marca chinesa de veículos elétricos Boya foi listada na Bolsa de Hong Kong no mês passado, e a empresa indiana de scooters elétricos e estações de carregamento Ather Energy entrou na bolsa no ano passado.

Em comparação, as startups americanas têm adotado uma postura de observação nos últimos trimestres no mercado de IPOs. Exceto por um caso, a empresa de veículos elétricos solares Aptera realizou uma pequena oferta pública de 9 milhões de dólares (aproximadamente 132,9 bilhões de won sul-coreanos) no início deste ano.

O mercado de fusões e aquisições também permanece tranquilo. Segundo dados do Crunchbase, nos últimos trimestres, poucos casos de aquisições significativas de empresas de veículos elétricos não listadas com investimentos de venture capital foram registrados. Uma transação representativa em andamento inclui a fusão de uma startup sueca de transporte de carga autônomo Einride com uma empresa de aquisição de propósito específico(SPAC).

Investimento em condução autônoma, mais quente do que veículos elétricos… potencial de expansão futura é altamente observado

Embora o ambiente de investimento em veículos elétricos deste ano não possa ser considerado “estagnado”, também é prematuro chamá-lo de forte recuperação. Em particular, em comparação com o recorde de investimentos históricos em startups de condução autônoma, a diferença de temperatura é bastante evidente.

No entanto, a longo prazo, a popularização da tecnologia de condução autônoma pode trazer impactos positivos para o ecossistema de veículos elétricos. Mesmo que os serviços de condução autônoma se expandam completamente, ainda será necessário uma base de fornecimento real de veículos para sustentá-los. Em última análise, o mercado de veículos elétricos continua sustentado por dois pilares principais: crescimento de vendas e inovação tecnológica, mas a possibilidade de investidores continuarem a “apostar seletivamente” no curto prazo parece bastante alta.

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