Polestar aposta em modelos renovados para economizar dinheiro e impulsionar vendas na Europa

Um Polestar 3 é exibido na mostra na Feira Internacional de Automóveis de Toronto, Ontário, Canadá, 13 de fevereiro de 2025. REUTERS/Carlos Osorio · Reuters

Por Marie Mannes

Qua, 18 de fevereiro de 2026 às 20:03 GMT+9 2 min de leitura

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Por Marie Mannes

GOTENBURGO, Suécia, 18 de fev (Reuters) - A fabricante de veículos elétricos Polestar lançará versões renovadas de seus modelos mais vendidos Polestar 2 e 4 ao longo do próximo ano ‌para apoiar as vendas na Europa, disse na quarta-feira, optando por atualizações rápidas e de menor custo em vez de modelos totalmente novos ‌para conter a perda de caixa.

Uma redefinição focada na Europa, incluindo uma mudança para um modelo tradicional liderado por concessionários, ajudou a impulsionar as vendas no varejo de Polestar em 2025 para mais de 60.000 carros. Mas tarifas da União Europeia e dos EUA, competição mais acirrada e demanda por veículos elétricos mais fraca do que o esperado tornaram o caminho para a rentabilidade mais difícil.

Polestar afirmou que espera um crescimento de volume de vendas no varejo de dois dígitos baixos em 2026 e planeja expandir sua rede de concessionárias em cerca de 30% para apoiar esse impulso.

A fabricante de EVs precisa de vendas mais altas para ‌apoiar o plano quinquenal do acionista majoritário Geely Holding Group, de se tornar uma das cinco maiores montadoras globais e vender mais de 6,5 milhões de veículos por ano até 2030 - com um terço dessas vendas vindo de ‌fora da China.

Per Ansgar, CEO da unidade Geely Sweden Holding, disse à Reuters que a Polestar continuava a se beneficiar da tecnologia do grupo chinês e que a Geely manteria o suporte financeiro à marca.

“Fazemos isso porque acreditamos ​que a Polestar ​é uma marca muito forte,” disse Ansgar, acrescentando ​que a Polestar tinha “boas oportunidades de crescimento”.

A Geely interveio várias vezes com apoio bancário, fornecendo investimentos de capital e atuando como garantidora para manter a Polestar financiada.

O CEO Michael Lohscheller disse a repórteres na sede da Polestar em Gotemburgo que os modelos renovados devem aumentar as vendas e que a empresa manteria seu posicionamento premium.

“Queremos estar acima de 100.000 (vendas anuais) o mais rápido possível,” disse Lohscheller. “Mas o mais importante é estabelecer a Polestar como uma empresa premium.”

O grande tourer Polestar 5 começa a ser entregue neste verão, enquanto uma nova versão station wagon/SUV do Polestar 4, fabricada em Busan, Coreia do Sul, começa a ser enviada no quarto trimestre.

O novo Polestar 2, fabricado na China, será lançado no início do próximo ano na Europa, mas não nos EUA ‌após ter sido retirado da região, onde enfrentou tarifas de mais de 100%.

O próximo modelo totalmente novo da Polestar, o SUV compacto Polestar 7, está previsto para 2028 e será fabricado na fábrica da marca irmã Volvo Cars na Eslováquia - uma mudança que Lohscheller disse ​que deve ampliar sua base de clientes.

“Quando ‌juntamos tudo isso, conseguimos muito mais volume e cobertura de segmentos,” ​disse ele, acrescentando que espera que a linha de produtos cubra 60% do mercado europeu de veículos elétricos.

(Reportagem de Marie Mannes. Edição de Mark Potter)

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