O升水 do gasóleo voltou a cair para o ponto mais baixo do mês, agora o spread à vista está aproximadamente em 26,3 dólares por barril, e a margem de lucro do refino também foi bastante comprimida, fechando por volta de 49 dólares. Parece que o preço de janela voltou a ser ajustado para baixo.

O que é interessante é que as opiniões sobre o fornecimento variam de região para região. Algumas refinarias na Ásia Nordeste, devido ao aumento na entrada de crude, planejam aumentar a taxa de processamento no próximo mês, mas há também empresas que não conseguiram garantir o fornecimento de crude. Ao mesmo tempo, a importação de gasóleo na Austrália em abril deve aumentar 50% em relação ao mês, o que também está pressionando para baixo o preço do gasóleo.

Por outro lado, o combustível de aviação sustentou um pouco o sentimento de negociação. Com o mundo entrando rapidamente na alta temporada de demanda de verão, o fornecimento de querosene de aviação está cada vez mais apertado. Aqui em Singapura, foram fechados dois negócios de querosene de aviação, mas ninguém quis comprar gasóleo. A diferença de preço entre Oriente e Ocidente ainda está oscilando recentemente, sem muita estabilidade.

No lado do fuel oil, o spread entre o alto teor de enxofre e o ultra baixo teor de enxofre encolheu, com a diferença Hi-5 reduzida significativamente para cerca de 47 dólares por tonelada, principalmente porque o fuel oil de baixo teor de enxofre caiu mais do que o de alto teor. Os preços do nafta continuam a cair, com as cargas de navio na segunda metade de maio caindo de 1135 dólares para 1088 dólares, em relação ao Brent, com um prêmio de 129 dólares. Quanto à gasolina, ela recuou do pico de vários anos de 124,10 dólares para cerca de 119 dólares. Essa correção ainda depende da situação do Estreito de Hormuz.