Então, tenho acompanhado toda a evolução do conceito de eVTOL nos últimos anos, e honestamente é incrível como estamos tão perto de ver carros voadores tornarem-se um mercado real. Estamos a falar de aeronaves elétricas de decolagem e aterragem vertical que podem transformar a mobilidade aérea regional. A maioria dos voos são realmente rotas de curta distância, abaixo de 800 km - distância perfeita para estas tecnologias disruptivas.

As peças regulatórias finalmente estão a encaixar-se. As empresas têm a tecnologia, contam com apoios sérios, e a aprovação da FAA está praticamente a acontecer agora. Isto é literalmente uma indústria nova a ser construída do zero, o que não acontece frequentemente. Para os investidores, isso é bastante único.

A Joby Aviation lidera claramente o grupo. Tem estado mais avançada na certificação pela FAA há algum tempo e está a trabalhar com a Delta em operações reais de robotáxi em grandes hubs como JFK e LAX. A sua aeronave consegue atingir 320 km/h e percorrer cerca de 240 km por carga. Chegaram a voar com uma aeronave de demonstração a hidrogénio-eléctrica para provar as credenciais ecológicas. A ação tem sido volátil, mas isso é o esperado com empresas de tecnologia em fase inicial.

A Archer Aviation está logo atrás deles. Obteve a certificação de Operador Aéreo Part 135 da FAA, o mesmo nível de certificação que a Joby. A sua aeronave Midnight foi desenhada para deslocamentos super curtos - pense em voos de 20 minutos em vez de uma hora de condução. Estão a receber apoio da Stellantis na fabricação e já têm encomendas confirmadas da United e de outros operadores. Os Emirados Árabes Unidos são particularmente interessantes porque basicamente disseram que a Archer pode começar operações imediatamente após a FAA aprovar.

Depois há a EHang Holdings, o player chinês. Estão a adoptar uma abordagem diferente - aeronaves sem piloto, em vez de pilotadas. Já fazem voos de demonstração na China e têm acordos com grandes companhias aéreas locais. Estão a explorar um mercado potencialmente enorme na Ásia.

O problema é que ainda estamos a alguns anos de ver isto a decolar comercialmente, mas o impulso está lá. Se estiveres a olhar para carros voadores como um setor emergente, estes são os nomes a acompanhar. O processo de aprovação regulatória está a acelerar e as parcerias estão a tornar-se reais.