“Não pode ser consertado no fim de semana”: a reconstrução do sistema energético do Oriente Médio pode levar vários anos

Pergunta à IA · Por que a reconstrução de energia no Oriente Médio é comparada a um burro teimoso?

Mesmo que o Estreito de Hormuz seja “aberto sem condições”, o mercado de petróleo do Oriente Médio não consegue se recuperar rapidamente. Infraestruturas danificadas, sistemas de transporte desorganizados e a perda de confiança do mercado fazem com que o ciclo de recuperação leve pelo menos de 3 a 6 meses, ou até mais.

Atualmente, ninguém sabe quando o Estreito de Hormuz poderá ser totalmente reaberto, mas após mais de um mês de destruição causada pela guerra no Irã, a reconstrução e reparo da infraestrutura energética do Oriente Médio, bem como a recuperação da produção na região, são os fatores mais críticos para o mercado global de petróleo.

Manish Raj, diretor geral da Velandera Energy Partners, afirmou que o mundo já “perdeu mais de 250 milhões de barris de petróleo, e a perda continua a aumentar diariamente”.

Raj disse em entrevista que, “reiniciar o processo é como um burro teimoso”, e “reestabelecer o fluxo de energia para o núcleo danificado é uma batalha de destruição e reconstrução que dura anos, e não um projeto DIY que se conclui num fim de semana”.

Fechamento do Estreito de Hormuz provoca impacto histórico na oferta

Desde 28 de fevereiro, quando os EUA e Israel lançaram ataques militares contra o Irã, e a guerra eclodiu, o Estreito de Hormuz, que responde por cerca de um quarto do comércio marítimo mundial de petróleo, transportando aproximadamente 20 milhões de barris por dia, permanece praticamente fechado.

A Agência Internacional de Energia afirmou que, esta guerra no Oriente Médio causou “a maior interrupção de fornecimento na história do mercado global de petróleo”, com o fluxo de petróleo bruto e produtos derivados pelo Estreito de Hormuz caindo de cerca de 20 milhões de barris diários para uma quantidade quase insignificante.

Ao mesmo tempo, devido ao rápido preenchimento dos estoques, os países do Golfo foram forçados a reduzir sua produção total em pelo menos 10 milhões de barris por dia. Além disso, as capacidades alternativas para contornar o estreito são bastante limitadas.

A Agência Internacional de Energia anunciou em 11 de março a liberação de um estoque de emergência recorde de 400 milhões de barris de petróleo, para ajudar a compensar a perda de fornecimento, mas esse volume equivale a aproximadamente 4 dias de demanda global de petróleo.

Perspectivas de reabertura incertas, ciclo de recuperação pode durar anos

O analista sênior de petróleo da Sparta Commodities, June Goh, publicou na quarta-feira na plataforma X que o processo logístico para reabrir o Estreito de Hormuz será “uma confusão total”. Ela afirmou que é necessário reconstruir a confiança do mercado e destacou que “abrir sem condições” é fundamental, mas levará tempo: “não crie muitas expectativas”.

O cronograma de recuperação do mercado de energia elaborado por essa instituição mostra que, mesmo com a abertura incondicional do Estreito de Hormuz, a recuperação do mercado de petróleo do Oriente Médio levará pelo menos de 3 a 6 meses.

June Goh afirmou que algumas refinarias sofreram danos graves nos ataques, e a reparação pode levar pelo menos um ano. Ela também apontou que a instalação de liquefação de gás natural liquefeito (GNL) do Qatar, que foi atingida no ataque ao Irã, pode levar de 3 a 4 anos para se recuperar.

A Sparta alertou que, se a infraestrutura da região do Golfo (incluindo refinarias, oleodutos e terminais) precisar de reparos em grande escala, o tempo de recuperação será ainda maior.

Além disso, as limitações do seguro contra riscos de guerra podem persistir, levando algumas embarcações a evitar a região; de modo geral, o conflito pode gerar “incerteza de segurança”, o que atrasaria a confiança dos armadores na retomada das operações.

Alta nos preços do petróleo e agravamento da resposta global aumentam a sensação de urgência

Adam Turnquist, chefe de estratégia técnica da LPL Financial, um comerciante independente de energia nos EUA, afirmou que seria surpreendente se os EUA decidissem retirar-se da região, entregando o estreito ao Irã. Ele destacou que um risco potencial global é que o Irã possa começar a cobrar taxas de passagem de cada navio que atravessa o estreito, transformando isso numa nova fonte de receita de alto retorno.

Turnquist acredita que todos esses fatores indicam que o prêmio de risco nos preços do petróleo dificilmente desaparecerá, e a ideia de que os preços possam cair novamente abaixo de 70 dólares por barril é “quase impossível”.

Ao mesmo tempo, a sensação de urgência para encerrar a guerra e reabrir o Estreito de Hormuz está crescendo. “Todos os países estão fazendo o máximo para aliviar o impacto interno, enquanto esperam que a situação seja resolvida o mais rápido possível — de qualquer maneira”, afirmou Goh.

O aumento no custo do combustível de aviação já levou algumas companhias aéreas a elevar tarifas e reduzir voos; o governo filipino anunciou, em 24 de março, estado de emergência energética; a Austrália pediu aos cidadãos que economizem combustível.

Nos EUA, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) emitiu uma isenção temporária que permite a venda de gasolina E15 (com maior proporção de etanol e preço inferior à gasolina comum sem chumbo), para aliviar a pressão sobre os preços dos combustíveis.

O impacto na oferta deve se espalhar de leste a oeste. Goh da Sparta afirmou que o impacto na Ásia será particularmente severo, com muitos países altamente dependentes de importações enfrentando racionamento de combustível. Bangladesh fechou universidades e impôs limites de preços de combustível; Paquistão reduziu a semana de trabalho; Tailândia pediu que funcionários públicos trabalhem de casa.