Ontem à noite aconteceu um grande acontecimento — dois gigantes do transporte de carga quase simultaneamente colocaram a pausa.

A causa foi uma recomendação da Boeing, que pediu à FedEx e UPS para pararem imediatamente todas as suas aeronaves de carga do modelo McDonnell Douglas 11. Uma aeronave do mesmo modelo já tinha sofrido um acidente anteriormente, resultando na perda de 14 vidas. Essas duas empresas pararam juntas 55 aviões, representando 4% e 9% de suas frotas de carga, respetivamente.

A capacidade de transporte desapareceu de repente, acha que as tarifas de frete não vão subir? Apesar de dizerem que têm planos de emergência, esse desaparecimento de capacidade em tal escala não pode ser compensado instantaneamente. As mercadorias de alto valor que precisam de transporte aéreo — chips, componentes de precisão — provavelmente vão sofrer com interrupções na cadeia de abastecimento.

Na verdade, este episódio está a alertar o mercado de duas coisas: primeiro, os custos globais de logística estão a subir, acrescentando uma camada de sombra à pressão inflacionária; segundo, a confiança na segurança da indústria aeronáutica está à beira de um colapso, sendo testada ao limite. Se a escassez de capacidade de transporte durar alguns meses, as cadeias de produção que dependem de entregas pontuais terão dificuldades.

Resumindo, menos aviões no céu significa que muitas indústrias no solo terão que se ajustar, e a tensão vai aumentar.