A China revê em baixa o seu objetivo de vendas de automóveis para 2025 face ao abrandamento local

13 de setembro de 2025 13:44

A China acabou de revelar seu objetivo de vendas de veículos para 2025, e este já está abaixo das expectativas dos principais fabricantes de automóveis do país.

Na sexta-feira, o Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação, acompanhado de sete outras agências, anunciou um objetivo total de 32,3 milhões de unidades vendidas.

Este número é inferior aos 32,9 milhões previstos pela Associação Chinesa de Construtores Automóveis. O mesmo documento governamental também estabelece um objetivo específico de 15,5 milhões para os veículos de nova energia (VEN), incluindo carros elétricos e híbridos plug-in. Este número também está abaixo dos 16 milhões de unidades anteriormente previstas pela CAAM.

O governo afirma que este plano visa estabilizar a indústria. Isso inclui, nomeadamente, a aprovação condicional da condução autónoma de nível 3, permitindo que os carros dirijam e gerenciem o tráfego por conta própria em situações limitadas.

O ministério declarou querer também atualizar as regras de segurança rodoviária, resolver os problemas de cobertura de seguro e preencher as lacunas regulamentares. Os responsáveis salientaram que o país se concentrará agora numa concorrência justa para um mercado mais ordenado.

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O governo não se contenta apenas com planos a longo prazo. Dois dias antes do anúncio dos objetivos de 2025, o mesmo ministério declarou que lançaria uma campanha de três meses visando o marketing enganoso e as irregularidades online na indústria automóvel.

Esta decisão surge após uma guerra de preços brutal que danificou os fabricantes, fornecedores de peças e concessionários em todo o país. Em maio, as autoridades introduziram regras mais rigorosas para colocar ordem no que se tornara um caos total em termos de preços.

O mercado automóvel chinês está a arrefecer rapidamente. Em agosto, o crescimento total das vendas atingiu o seu ritmo mais lento em sete meses. O crescimento das vendas de veículos elétricos no país também abrandou para 6%, após ter registado um crescimento médio mensal de 36% no primeiro semestre.

Charles Lester, responsável pelos dados da Rho Motion, acredita que esta queda reflete comparações mais difíceis e ajustes nas subsídios. No entanto, ele acrescenta que as vendas na China podem recuperar no último trimestre, graças a novos fundos e às tendências sazonais que geralmente estimulam a demanda.

“Nos Estados Unidos, prevemos vendas recordes em agosto e depois mais um mês forte em setembro; isso pode ser um novo recorde seguido de uma forte queda”, disse Lester.

Mesmo que o maior fabricante de automóveis chinês tenha reduzido suas previsões de vendas globais para 2025 em até 16%, concorrentes menores estão ganhando terreno discretamente no país.

Em agosto, Geely, Xpeng e Nio tiveram todos o seu melhor mês em termos de vendas de veículos elétricos e híbridos. Segundo Lester, “o líder de mercado sente certamente agora a pressão dos outros fabricantes.”

As vendas de VE estão a arrefecer globalmente com variações regionais

Os veículos elétricos e híbridos recarregáveis atingiram 1,7 milhões de vendas globais em agosto, representando um aumento de 15% em relação ao mesmo mês do ano anterior. No entanto, este crescimento ainda está abaixo dos 21% de julho, marcando a taxa mais baixa desde janeiro.

Na China apenas, 1,1 milhão de veículos foram vendidos em agosto. Na Europa, as vendas aumentaram 48% para atingir cerca de 283 453 unidades. A América do Norte acrescentou 201 255 veículos, um aumento de 13%, enquanto o resto do mundo vendeu mais de 144 280 veículos, um aumento de 56% em relação ao ano anterior.

O crescimento fora da China ajudou a equilibrar a desaceleração interna. Os Estados Unidos experimentaram uma forte demanda devido a créditos fiscais para VE que estão prestes a expirar, enquanto a Europa teve um pico graças a incentivos para promover a energia verde.

A China ainda detém mais da metade do mercado mundial de VE, e tudo o que acontece no seu setor automóvel terá repercussões em toda a cadeia de abastecimento global.

À medida que o final do ano se aproxima, todos os olhares estão voltados para o lançamento dos programas de subsídios governamentais e a viabilidade do objetivo de 32,3 milhões de unidades.

Os fabricantes de automóveis na China estão se esforçando para se adaptar antes de 2025, mas muitos ainda sofrem com meses de preços instáveis, lucros em queda e novas regras que eles estão apenas começando a entender.