O Model Y da Tesla não está exatamente a voar das prateleiras na Índia. Um pouco mais de 600 ordens desde julho. Um pouco surpreendente, certo? É uma Gota no oceano comparado às suas vendas globais - como, quatro horas de vendas no Q1 de 2025.

Eles estão a aimar enviar 300-500 carros de Xangai este ano. Mumbai, Delhi, Pune, Gurugram - os suspeitos do costume. Mas está muito abaixo do que esperavam. 2.500 carros? Nem sequer perto.

O preço é elevado - mais de 6 milhões de rupias. Isso é muitas rupias. EV médio na Índia? Cerca de um terço disso. As tarifas são as culpadas aqui.

Os EVs premium estão a ganhar popularidade, no entanto. Mais de 5% das vendas de carros na primeira metade de 2025. Globalmente, os modelos caros também não estão a ter um bom desempenho. Tarifas, meu. São uma dor.

A Tesla agora tem uma sala de exposição. Supercarregadores a aparecer em Delhi e Mumbai. Eles estão a caminho do sul no próximo ano. Mas estão a depender mais do seu nome do que do marketing. Não está totalmente claro se isso está a resultar.

A BYD está a fazer melhor. Mais de 1.200 SUVs Sealion 7 vendidos. Mais baratos, mas ainda não baratos. Os indianos parecem estar atentos aos preços.

As ações da Tesla estão em baixa. 333,87. Não tem sido um grande ano até agora.

Globalmente, as vendas de automóveis estão a crescer lentamente. Os VEs estão em ascensão. A Ásia-Pacífico está a liderar, mas a Europa Ocidental está a recuperar.

Os americanos adoram os seus SUVs e camiões. A Ford F-Series continua a ser a rainha. O RAV4 da Toyota é o carro topo.

A China ainda é a líder em veículos elétricos. A Europa e os EUA estão a seguir. A Tesla continua a ser a principal emblema nos EUA, apesar dos contratempos na Índia.