A China diminui a meta de vendas de automóveis para 2025 à medida que o mercado interno esfria

A China acabou de revelar a sua meta de vendas de veículos para 2025, que ficou aquém das expectativas da indústria, com um objetivo de 32,3 milhões de unidades - abaixo da projeção de 32,9 milhões da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação também estabeleceu uma nova meta de veículos de nova energia (NEV) de 15,5 milhões de unidades, novamente inferior à previsão de 16 milhões da indústria.

Tenho acompanhado de perto o mercado automóvel da China, e este rebaixamento não é surpreendente dado as tendências recentes. O mercado de veículos elétricos do país está claramente a esfriar após anos de crescimento explosivo. Em agosto, o crescimento das vendas de veículos elétricos na China desacelerou dramaticamente para apenas 6%, uma queda chocante em relação aos 36% de crescimento mensal que vimos na primeira metade do ano.

O governo afirma que estas metas revistas visam "manter a indústria estável", mas sejamos honestos - eles estão reconhecendo uma desaceleração significativa. Pequim está mudando o foco para "competição justa" e um "mercado ordenado" após as caóticas guerras de preços que dizimaram os lucros em toda a indústria.

O timing é revelador. Apenas dias antes de anunciar estes objetivos reduzidos, as autoridades lançaram uma campanha de três meses contra "marketing falso e irregularidades online" no setor automóvel. Isto segue as regulamentos de preços mais rigorosos de maio - todas tentativas desesperadas de restaurar a ordem no que se tornara um jogo livre.

A BYD, gigante dos veículos elétricos da China, já reduziu a sua previsão de vendas globais para 2025 em até 16%, embora concorrentes menores como Geely, Xpeng e Nio estejam ganhando terreno com vendas mensais recordes.

Globalmente, o crescimento dos VE está a desacelerar também. Em agosto, houve um aumento de 15% em relação ao ano anterior, totalizando 1,7 milhões de veículos - a taxa de crescimento mais baixa desde janeiro. Enquanto a China enfrenta dificuldades, outros mercados estão a compensar, com a Europa a registar um aumento de vendas de 48% e a América do Norte a adicionar 13% mais VE.

À medida que o ano termina, a grande questão é se mesmo a meta reduzida de 32,3 milhões é alcançável. Os fabricantes de automóveis chineses estão a apressar-se a ajustar-se em meio a preços instáveis, lucros em diminuição e regulamentações em constante mudança. Os dias de crescimento desenfreado de veículos elétricos na China parecem ter chegado ao fim.