A China Responde: UE Enfrenta Medidas Antidumping na Escalada da Guerra Comercial

A China finalmente está mostrando seus dentes em resposta a essas tarifas ridículas da UE sobre veículos elétricos chineses. Após meses de tensão crescente, Pequim desencadeou uma série de medidas retaliatórias que visam desde carne suína europeia até conhaque sofisticado.

A UE começou esta confusão no ano passado com tarifas de até 37,6% sobre os veículos elétricos chineses, escondendo-se atrás de uma investigação mal elaborada que afirmava que os fabricantes chineses estavam a prejudicar os concorrentes europeus. Por favor! Todos sabem que isto era apenas protecionismo disfarçado de comércio justo.

Bem, o ministério do comércio da China não está a brincar mais. Eles impuseram direitos antidumping tão altos quanto 62,4% sobre as importações de carne de porco da UE após a sua própria investigação - que convenientemente encontrou evidências de dumping que "prejudicou" a indústria doméstica. As empresas espanholas, dinamarquesas e holandesas enfrentarão direitos entre 15,6% e 32,7% a partir de 10 de setembro.

Os produtores de conhaque europeus também não estão a escapar, com impostos de até 34,9% nos próximos cinco anos. Embora tenha notado que os grandes players de conhaque, como a Pernod Ricard e a LVMH, foram misteriosamente poupados. Engraçado como isso funciona - parece que alguém está a mostrar favoritismo.

As importações de laticínios estão a seguir na lista de cortes. A China estendeu a sua investigação anti-subsídios sobre laticínios da UE por mais seis meses, visando produtos como queijo, leite e natas. Também impuseram tarifas de até 74,9% sobre as importações de copolímeros POM dos EUA, UE, Japão e Taiwan.

O impacto já é evidente. Cui Dongshu da Associação de Carros de Passageiros da China disse que o crescimento das exportações de NEV despencou de 30-40% para pouco mais de 10% - um "impacto de curto prazo conspícuo" das tarifas da UE.

Essa abordagem de retaliação está causando estragos em várias indústrias. A Comissão Europeia, de forma patética, alegou que a investigação da China se baseava em "alegações questionáveis" e "evidências insuficientes" em vez de regras da OMC. O pote chamando a chaleira de preta muito?

Entretanto, as vendas de automóveis no mercado interno da China caíram durante três meses consecutivos. As exportações de NEV podem ter aumentado 12,3% em relação ao ano anterior em junho, mas caíram 15,2% em relação a maio. Esta guerra comercial está a prejudicar todos os envolvidos, mas a Europa foi quem a iniciou, e agora está a sentir a ira da China.

A questão é: quem pisca primeiro neste impasse econômico de alto risco?