O Acordo de Carros Usados da Amazon e da Hertz - Uma Jogada Desesperada ou um Movimento Brilhante?

Tenho acompanhado a Hertz a lutar há meses, e a sua mais recente parceria com a Amazon cheira a desespero envolto numa colaboração tecnológica brilhante. Quando vi aquele salto de 12,5% nas ações de $5,20 para $5,85, não pude deixar de revirar os olhos. Wall Street está entusiasmada com o que é essencialmente um programa de teste glorificado em apenas quatro cidades? Por favor.

Como alguém que acompanhou a dolorosa recuperação pós-pandemia da indústria de aluguel de carros, isso parece como se a Hertz estivesse fazendo uma tentativa desesperada enquanto seu negócio principal arde. Os números do segundo trimestre foram abismais - a receita caiu 7% para 2,2 bilhões de dólares com uma perda de $104 milhões. Agora eles querem que acreditemos que vender carros usados online os salvará?

Deixa-me ser direto - não estou a comprar isso. O CEO Gil West fala sobre "expandir o negócio de retalho" e "aumentar a consciencialização", mas isso é linguagem corporativa para "o nosso negócio de aluguer está a afundar, por isso estamos a tentar de tudo."

Claro, a Amazon consegue reforçar o seu site de automóveis em fase inicial com mais inventário. Mas o que é que a Hertz realmente ganha? Eles já estão a vender esses veículos através das suas próprias localizações. Movê-los para a Amazon apenas muda o canal de vendas sem necessariamente expandir o mercado.

A avaliação pode parecer tentadora com um rácio P/S de 0,2 em comparação com pequenas empresas que negociam acima de 1,0, mas geralmente há uma razão para as ações serem negociadas tão baratas. No caso da Hertz, é porque eles não conseguem descobrir como ganhar dinheiro no seu negócio real.

Eu vi as ações dispararem 74% no ano passado com esperanças e sonhos semelhantes, mas até que eu veja resultados concretos desta "fase de teste", vou manter distância. Se você tem $1,000 a queimar no bolso, há muitas empresas que estão realmente a gerar lucros que valem a pena considerar.

Este negócio da Amazon pode ser uma pequena vitória para a Hertz, mas dificilmente é o fator de mudança que os investidores parecem pensar. Até que eles consertem o seu negócio de aluguer principal, estão apenas a rearranjar as cadeiras no Titanic.