まず国内から、タイ国際航空（THAI）は債務再編のプロセスを終了し、現在は世界60以上の目的地にサービスを提供しています。株価は約3.32バーツで、時価総額は約62億バーツです。興味深い点は、この航空会社がコロナ後の旅行回復から最大の恩恵を受けており、観光客数が増加し続ける限り、成長の潜在性が高いことです。

もう一つの国内企業はバンコク航空（BA）で、アジアのブティック航空会社として有名です。株価は約15.10バーツ、時価総額は約650億～700億バーツです。この会社の特徴は、自社の空港（例：サムイ島）を管理している点で、これにより収益と利益率が向上しています。安定した利益と堅固な資産基盤を持っています。

海外では、デルタ航空（Delta Air Lines）は100年以上の歴史を持つ大手航空会社です。2025年中にはフリート数は1,250機超となり、時価総額は363億ドルです。株価は56.29ドルで、YTD（年初来）では-6.96%ですが、アナリストは買い推奨を続けており、1年後の目標株価は64.37ドルです。第2四半期の収益は166億ドル、営業利益は21億ドルで、キャッシュフローも安定しており、ビジネストラベルの回復が見込まれることから、後半にかけて良い展望が期待されています。

ユナイテッド航空（UAL）は、国際線や長距離路線の収益に注力しています。2025年の株価は92.25ドル、時価総額は約3,030億ドルです。YTDでは-4.99%ですが、買い推奨が続いています。第2四半期の収益は152億ドル、EPSは3.87ドルで、国際線やプレミアムサービスの需要増加に支えられています。1年後の目標株価は102.24ドルで、約11%の上昇が見込まれています。

サウスウエスト航空（LUV）は、米国内の旅行市場に焦点を当てており、フリートは700機以上です。2025年の株価は36.51ドル、時価総額は219億ドルです。YTDは8.60%増加していますが、アナリストは保有推奨をしています。高い労働力と燃料コスト、フリートの老朽化、収益成長の鈍化が懸念材料です。目標株価は30.97ドルです。

アメリカン航空（AAL）は、世界最大の航空会社で、1日あたり約6,800便、目的地は350以上です。2025年の株価は12.51ドル、時価総額は82億ドルです。YTDは-28.23%と大きく下落していますが、コスト管理次第で回復の可能性があるとして、買い推奨されています。1年後の目標株価は13.70ドルです。

総じて、航空株は観光の回復とともに良好な見通しを持っています。旅行需要の増加や、各社のフリート改善、ポイントプログラムの拡充、燃料効率の向上などの戦略により、2026年前半には業績改善が期待されます。長期投資や第4四半期の決算を見越した投資を検討している場合、これらの航空株は見逃せないチャンスとなるでしょう。

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