私はなぜブリッジが常に高速でなければならないのか理解したことがありません。

それは忍耐強いリテールやクロスチェーンアービトラージには理解できます。
しかし、多くのタスクはあまり時間に敏感ではありません。
だから私はいつも（今は廃止された？）@fraxfinanceブリッジに対して心を寄せていました。
彼らはそれをFraxフェリーと呼び、役割に航海のテーマを与えました。
キャプテンには管理者の役割があり、クルーメンバーと呼ばれる第二の役割の者たちには、「停止、確認、聴取」プロセスを一時的に停止させる権限がありました。
通常、私はミーム的なテーマ（食べ物の名前など）は嫌いですが、この場合、フェリーの比喩がユーザーに仕組みを伝えるのに役立ったと思います。
Fraxフェリーは特定のチェーン間で予定された出発時間を持ち、到着までに24時間かかりました。
これにより、不正行為を捕まえる十分な時間が確保されました。
また、損なわれても検出されずに持続される必要があるため、無限ミントのリスクも低くなりました。
24時間が適切な期間かどうかはわかりませんが、Fraxフェリーが北朝鮮にKelpを破壊させることを許すとは考えにくいです。
高速ブリッジの必要性がまだ存在する範囲では、リスク増加を考慮して手数料を徴収するのが適切に思えます。
このモデルは、資産発行者が無料でこれを行う形に収束しています—
L2でも標準的なブリッジは、選択肢が増えるにつれてエスクローをあまり増やしていないことに気付くでしょう。
このリスクの共有方法について再考が必要だと私たちは同意できると思います。
それは手数料か、請求優先度の引き下げ、または何らかのTBDな巧妙な解決策かもしれません。