かつて電動車の夢で名を馳せた贾跃亭は、今再び公衆の注目を集めている。今回は彼は暗号資産の分野に目を向けている。この企業家の新たな動きは、多くの議論と疑問を引き起こしている。

贾跃亭が創立した法拉第未来（FF）は、彼の自動車製造の夢を実現するための手段であり続けています。しかし、会社がその先進技術やコンセプトカーのデザインを絶えず宣伝しているにもかかわらず、現実は期待に遠く及びません。2023年からの納品が始まって以来、価格が30万ドルに達するフラッグシップモデルFF91の販売成績は失望を抱かせるもので、総納品台数は30台に満たず、2025年第一四半期には2台しか販売されませんでした。これは、贾跃亭が以前に描いた壮大なビジョンとは対照的です。

自動車事業の困難に直面して、贾跃亭は予想外にも「EAI + Cryptoダブルフライホイール戦略」を発表し、暗号資産事業を法拉第未来に導入しました。彼は「C10指数」を発表する予定で、これは「米国株上場企業が提唱した市場暗号資産のバスケットインデックスの初のもの」と主張しています。この指数はビットコイン、イーサリアムを含む10の主流暗号通貨を追跡し、デジタル資産分野で従来の金融のS&P 500と類似の基準を確立しようとしています。

それに加えて、贾跃亭は初期規模が5億から10億ドルの暗号資産財庫を構築する計画を提案しました。この一連の措置は、彼がデジタル通貨市場に対して強い関心と野心的な戦略的配置を持っていることを示しています。

しかし、法拉ディ未来の自動車ビジネスにおけるパフォーマンスや贾跃亭の過去のビジネス履歴を考慮すると、この転換は避けられず、市場の疑念を引き起こしました。投資家や業界の観察者は、この企業家の新しい冒険に密接に注目しており、彼が暗号資産という新しい分野で突破口を見つけられるか、それともこれは単なる実現困難な壮大な計画なのかを考えています。

結果に関係なく、贾跃亭のこの動きは彼の物議を醸すビジネスキャリアに新たな章を加え、暗号資産業界にも新しい話題を提供しました。デジタル資産市場が絶えず発展する中で、このかつての自動車製造の夢を抱いた人物が、仮想通貨分野で再び栄光を築くことができるのかは、フォローすべき重要な問題です。