VeChainは、企業の運用やサプライチェーン管理を改善するために特別に作成されたブロックチェーンプラットフォームです。このプラットフォームは、複雑なサプライネットワークの手続きと情報フローを効率化するために分散台帳技術(DLT)を使用しています。
Vechainは2015年にSunny Lu(ルイ・ヴィトン・チャイナの元CIO)とPwC ChinaおよびDeloitte UKでファイナンスおよびリスク管理のシニアマネージャーとして勤務していたエンジニアのJay Zhangによって共同設立されました。VeChainの開発は、Ethereumの改変フォークとして始まり、インターネット・オブ・シングス(IoT)およびサプライチェーン管理に焦点を当てた設計でした。2018年に独自のメインネットを立ち上げました。
サプライチェーン業界では、多くの関係者間でのリアルタイムかつ信頼できるデータ共有が必要とされるため、VeChainは、エンタープライズのさまざまな用途に対応するカスタマイズ可能なサポートを備えたデジタルインフラを構築しています。このプロジェクトの革新的なアイデアは、ブロックチェーン技術とIoTシステムを組み合わせて、各プロセス中に送信されるデータが正確かつ安全であることを確認することです。要するに、VeChainは、製品やそのビジネスプロセス(保管、輸送、供給など)に関連する必要な情報の360度ビューを提供することを目指しています。
**101 Authority マスターノード: **これらのノードは、ブロックとトランザクションの検証を担当し、実質的にネットワークを統治しています。各ノードの運営者は、少なくとも25,000,000 VETトークンを保有し、VeChain Foundationによって管理されるKYC(顧客確認)を受ける必要があります。KYCは公開されていませんが、VeChainネットワーク内で広く知られており、すべてのノードがお互いを知っているということを意味します。彼らのサービスへの報酬として、権威マスターノードは各ブロックでのトランザクション手数料の30%を報酬として受け取ります。- **経済Xノード:**これらのノードは、マスターノードの「ローティア」バージョンであり、要件が低いことを意味します。これらは検証者として機能しませんが、投票権を持つため、ネットワークにおいて重要な役割を果たします。経済的なXノードになるためには、ホルダーは、希望するノードのタイプと選択したティアに応じて、最小限のVETトークンをステークする必要があります。ノードが作成された後は、ノードのティアをアップグレードすることしかできず、したがって、経済的なXノードの総数は時間と共に減少するだけです。- 経済ノード: これらのノードは、上記で説明したものとは異なり、どんなVET保有者でも、必要な最小トークン量をステークすればいつでも経済ノードになることができます。経済Xノードと同様に、彼らもティアと保有しているVETの数に比例した投票権を持っています。
ソース:VeChain - ホワイトペーパーもう1つの重要な機能VeChainThorブロックチェーンプラットフォームは、あらゆる規模の企業が新しいサービスや製品の開発に協力できるようにすることで、いわゆるブロックチェーン・アズ・ア・サービス(BaaS)を実質的に実現しています。VeChainの メタトランザクション機能企業に非常に適しています。開発は非常にユーザーフレンドリーです。以下に、主要なサービスがリストされています。
**マルチパーティー支払い:**顧客を効率的にオンボードするために、VeChainは革新的な手数料委任メカニズムを提供しており、これにより企業はネットワークの利用に基づいて自由に管理できるスマートコントラクトと指定されたガス口座を備えています。- **マルチタスクトランザクション(MTT):**複数機能のアトミックトランザクションを使用することで、開発者は支払いを一括処理し、1つのトランザクションで異なる契約機能への多数の呼び出しを組み込み、呼び出しの順序を管理することができます。- **コントロール可能な取引ライフサイクル:**ユーザーは、取引がブロックに含まれていない場合、取引が実行される時間または期限を設定できます。- **トランザクション依存関係: **ビジネスのニーズに適合した実行順序を確保するために、ユーザーは依存関係を指定して、関連するトランザクションが処理されるまでトランザクションの実行を防止することができます。VeChain Foundationによると、これらの機能は、ブロックチェーン技術の採用を妨げるいくつかの問題に取り組むために基本的な重要性を持っています。
VETVeChainネットワーク全体で価値を伝達するために利用されるため、 はネットワークの価値保管庫と見なされています。 すでに述べたように、このトークンは、ガバナンスメカニズムに貢献するステークホルダーの投票権を決定するために使用されます。 さらに、VeChainThorブロックチェーン上での金融取引や市場の投機に使用され、ネットワーク全体の価値を表しています。 最大供給量は86.71十億ユニットで、そのうち85.98 (84%) がすでに流通しています(2022年12月現在)。 初めはこのトークンはVENと呼ばれ、EthereumベースのERC-20でした。 後にVeChainThorブロックチェーンがメインネットとして導入された際、チームはVENをVETに変更しました。 ユーザーはトークンスワップを介してVENをVETに1:100の比率で交換することができました。 トークンVENはもはや使用されていません。
**VTHO **VeChainブロックチェーン上でスマートコントラクトや取引を実行するために利用される「ガストークン」と見なされています。VETトークンは固定供給量ですが、VETを保有するユーザーは自動的にVTHOを毎日生成するため、VTHOトークンの供給量は無制限です。さらに、ブロックチェーンとのやり取りに使用されるVTHOトークンは燃やされます。これにより、トークンの供給量に対して潜在的なデフレーション的な要素が加わり、トークンの破壊が増えるほど、供給量が潜在的にデフレーション的な動きをする可能性が高まります。
要するに、2つのトークンの相互依存関係とは、VeChain上で構築されたアプリケーションが大量に使用されるようになれば、VTHORへの需要が増加し、それによってVETトークンの価格が上昇する可能性があるということです。
フランスの多国籍自動車メーカールノー最近、VeChainとの提携を締結し、デジタル車両メンテナンスブックを開発することになりました。これにより、各自動車のデータを保存し、カーマイル数操作などの問題を防ぐことができます。これにより、買い手と売り手の間で信頼が生まれるでしょう。
2020年、VeChainとI-Danteは、ブロックチェーンを活用した医療ソリューションを構築するための共同取り組みの一環として、COVID-19 RT-PCRおよび抗体検査記録のアーカイブソリューションであるE-HCertアプリを共同で作成しました。キプロスの地中海病院8000人以上の患者の検査結果を記録し、それをラルナカ国際空港のフライト到着手続きの一部として使用した。
中国政府はCO2排出量を低減するために炭素バンキングメカニズムを作成し、BYD、世界最大の電気自動車およびバッテリー製造業者である、ソリューションを完了したことを発表しました。 VeChainとDNV GLによって作成されたシステムが50万台以上の自動車に搭載され、BYD自動車のユーザーが炭素クレジットを獲得できるようになります。
これらはVeChainテクノロジーの多くのユースケースの一部に過ぎません。リストは投票、ゲーム、不動産などにも拡張される可能性があり、ブロックチェーンが将来のビジネスソリューションの重要な部分になることを示しています。
ほとんどの場合、時間の経過とともに、多くの他の企業や政府がブロックチェーン技術が定着しており、時代遅れにならないためにはその利用が不可欠であることを認識するでしょう。その中には、現時点ではブロックチェーンサービス業界のリーダーの1つであるVeChainのサービスを利用するかどうかを決定しなければならない企業もあるでしょう。
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