#USOpensRussianDieselImports
Judul utama besar, emosi besar, dan sebagian besar balasan sudah mulai memihak. Saya tidak akan memilih salah satunya. Saya seorang trader, jadi saya melakukan hal yang selalu saya lakukan saat ada judul utama yang ramai: perhitungan kasar dulu, perasaan belakangan.

Yang sudah dikonfirmasi

Departemen Keuangan AS menerbitkan lisensi umum pada 9 Oktober yang mengizinkan penjualan, pengiriman, pembongkaran, dan impor diesel asal Rusia, yang berlaku hingga 7 April 2027. Ini adalah lisensi pertama semacam itu yang lebih lama dari periode 30 hari yang biasanya berlaku sejak perang Ukraina dimulai. Bagian itu resmi. Volumenya (300.000 ton sekarang, 500.000 pada November, 1 juta setelah itu, lalu 3 juta) berasal dari unggahan presiden AS, dan saya belum melihatnya dikonfirmasi oleh pihak lain.

Perhitungan kasar

300.000 ton setara dengan sekitar 2,2 juta barel, sedikit lebih dari setengah hari permintaan distilat AS
Tambahkan semua yang diumumkan (300 ribu ditambah 500 ribu ditambah 1 juta ditambah 3 juta), dan hasilnya sekitar 4,8 juta ton, atau kira-kira 36 juta barel. Itu setara dengan sekitar sembilan hari permintaan AS, yang tersebar selama berbulan-bulan, dan ditujukan untuk pasar “Amerika dan global”, bukan hanya AS (perhitungan kasar saya)
Harga ritel diesel mencapai rekor pada September, naik sekitar 70,8% dibandingkan setahun lalu. Kenaikan sebesar itu tidak akan dihapus oleh pasokan yang hanya cukup untuk beberapa hari

Jadi, bahkan jika setiap ton tiba, dampak pasokannya tampak kecil dibandingkan besarnya kenaikan harga. Sinyalnya mungkin lebih penting daripada barelnya.

Yang tidak boleh dilewatkan siapa pun

Produksi diesel Rusia sendiri dilaporkan turun sekitar 30%, dan pemerintahnya mempertimbangkan larangan ekspor diesel awal tahun ini. Bisakah Rusia mengirimkan volume yang diumumkan? Itulah pertanyaan yang masih terbuka
Sejauh ini, hanya lisensinya yang dikonfirmasi, jadi pengirimannya masih berupa pengumuman, bukan kargo

Tiga suara, satu cerita

Para pendukung mengatakan ini adalah cara praktis untuk segera meringankan harga bahan bakar bagi konsumen dan bisnis
Para pengkritik mengatakan ini melemahkan tekanan sanksi, dan reaksi Ukraina pun marah. Sejumlah anggota parlemen AS mengkritik pelonggaran sanksi untuk melawan harga bahan bakar yang naik akibat perang Iran
Para skeptis mengatakan volumenya tidak pasti dan terlalu kecil untuk mengatasi kekurangan diesel global

Ketiganya bisa sebagian benar. Saya tidak menilai politik di sini, saya bertanya tentang dampaknya terhadap harga.

Mengapa trader peduli: diesel adalah input inflasi

Diesel menggerakkan truk, pertanian, dan pelayaran, yang kemudian tercermin dalam harga barang. Inflasi ini sebagian besar merupakan masalah pasokan, sementara kenaikan suku bunga bekerja pada permintaan, bukan pasokan. Itulah mengapa energi sangat penting bagi arah kebijakan Fed: Fed menaikkan suku bunga pada September, dan pasar sudah memperhitungkan sekitar 84% peluang kenaikan pada Desember. Jika harga diesel turun, itu sedikit meringankan prospek inflasi. Jika volumenya tidak muncul, tidak ada yang berubah.

Satu detail soal waktu

CPI September (keluar 14 Oktober) mengukur September, sebelum lisensi ini diterbitkan. Jadi judul utama ini tidak bisa mengubah angka tersebut. Yang bisa diubah adalah ekspektasi untuk angka-angka berikutnya dan sentimen menjelang keputusan Fed pada 28 Oktober.

Yang saya pantau

Apakah kargo aktual benar-benar tiba, atau hanya ada pengumuman?
Harga ritel diesel mingguan AS
CPI pada 14 Oktober dan PPI pada 15 Oktober
Bagaimana minyak dibuka kembali pada Minggu malam, karena itu adalah reaksi pasar pertama
Keputusan Fed pada 28 Oktober

Artinya bagi kripto

Inflasi energi yang lebih rendah akan sedikit berdampak positif bagi aset berisiko melalui jalur Fed yang lebih lunak. Namun dampaknya lambat dan tidak pasti, dan berita utama geopolitik bisa berdampak ke dua arah. Pada chart harian BTC saya, harga berada di sekitar 83.060, dengan support di sekitar 81,9 ribu dan 80,4 ribu serta resistance di sekitar 84,7 ribu dan 86,9 ribu. Saya tidak mengubah satu pun level karena lisensi diesel.

Aturan saya untuk akhir pekan yang dipenuhi berita utama

Tidak ada trade hanya berdasarkan satu judul utama, saya membutuhkan level
Likuiditas akhir pekan tipis, jadi gunakan ukuran posisi lebih kecil dan jangan menambah leverage
Pasang order di level yang ditentukan, dan tempatkan stop sebelum masuk
Jika minyak mengalami gap pada Minggu malam, saya menunggu candle 1H ditutup sebelum bertindak

Check-in saya
Tenang, posisi ringan, spot tidak disentuh, kas sengaja disisihkan. Berita utama akhir pekan adalah alasan untuk bersiap, bukan alasan untuk mengejar.

Pandangan saya: lisensi resmi, pasokan yang belum dikonfirmasi, dan masalah harga yang jauh lebih besar daripada satu kesepakatan. Angka mana yang paling penting bagi Anda, jumlah barel atau 70,8%?
$XTIUSD

‌$XBRUSD

‌$BTC

‌#ShareWeekly