Di Bay Area, ada tiga pilihan untuk naik taksi: Waymo, Tesla, Uber.

Waymo rata-rata menunggu 5-6 menit, harganya paling mahal, perjalanan sekitar sepuluh hingga dua puluh menit, sekitar 20 dolar.
Uber paling cepat dalam memanggil, harga manusia mengemudi sedang.
Yang termurah adalah Tesla Robotaxi, dengan pengemudi pengawas + mengemudi otomatis penuh, sekitar 8 dolar.
Sebenarnya ini tidak bisa disebut “mobil tanpa pengemudi”, melainkan pegawai duduk dan mengemudi dengan FSD (versi pengawasan, L2) untuk layanan ride-hailing.
Regulator California (CPUC) bulan Maret tahun ini mengatakan: “Tesla tidak menjalankan layanan mengemudi otomatis,” lisensi yang mereka miliki sama seperti perusahaan mobil mewah, dan sampai sekarang belum pernah mengajukan lisensi mengemudi otomatis.
Tesla yang benar-benar tanpa pengemudi saat ini hanya di Texas.
Karena mengemudi otomatis penuh, pengemudi merasa bosan, dan mereka akan mengobrol dengan saya.
Dia bilang, Waymo di Bay Area sudah 5 tahun, Tesla baru 1 tahun.
Jadi, keunggulan saat ini adalah biaya mengemudi otomatis penuh yang lebih murah 😄.
Logika mengemudi otomatis Tesla dan Waymo sama sekali berbeda.
Waymo menggunakan laser radar + radar gelombang milimeter + banyak kamera, setiap kali masuk kota baru harus diuji ulang, ekspansi bersifat linier.
Tesla hanya menggunakan kamera, “memberinya sepasang mata, biarkan dia belajar melihat sendiri,” tidak bergantung pada peta beresolusi tinggi, menurut saya model ini lebih mudah untuk ekspansi cepat.
Jadi, biaya produksi satu mobil berbeda jauh, Waymo sekitar 12.700 dolar AS untuk sensor, sedangkan Tesla hanya 400 dolar.
Keduanya sebenarnya sudah membatasi area operasinya, sekarang Waymo di Bay Area hanya meliputi SF + Semenanjung + San Jose.
Tesla cakupannya lebih luas, dari utara Marin sampai selatan San Jose, bisa lewat jembatan dan jalan tol.
Sebenarnya, yang benar-benar menentukan jarak operasinya saat ini bukan radar maupun kamera, bukan batas teknologi, melainkan lisensi.
Orang di Bay Area sepertinya mengalami gangguan jiwa.
Hari ini saya pergi membeli kopi, kedai kopi melarang pelanggan menggunakan komputer dan iPad saat akhir pekan, jika tetap ingin menggunakannya, mereka menyarankan pergi ke tempat lain. (Four Barrel bahkan tidak memasang wifi di seluruh toko, The Mill menempelkan stiker “laptop free zone” di meja).
Di pintu masuk ada papan tulis kecil: “DIGITAL DETOX, Jumat–Minggu, Tidak Ada Laptop. Tidak Ada iPad. Tidak Ada Doomscrolling. Terima kasih.”
Saya pergi ke toko buku City Lights, di rak tidak ada buku tentang AI maupun investasi, besar tertulis! Jangan main ponsel lagi! Hidup di saat ini!
Penyusun buku hanya merekomendasikan membaca karya klasik dan puisi.
Tapi begitu saya keluar, papan iklan AI di halte bus ada sekitar sepuluh, seolah-olah berkata:
“Kalau kamu tidak buru-buru lari, kamu akan ketinggalan zaman ini.”
Lampu iklan di halte bus bergantian satu per satu.
Workato “meningkatkan penggunaan Claude hingga 1100%,” Postman “Apakah API-mu siap menyambut agen AI?”
Confluent, Dataiku “Tidak ada lagi agen rahasia,” Campfire, Retool…
Teman di New York bertanya bagaimana saya? Apakah saya masih suka Bay Area?
Dia sendiri tidak suka.
“Karena Bay Area hanya industri teknologi, tidak ada yang lain. Lihat saja iklan di New York! Beragam, bahkan bisa melihat Moutai di Times Square 😂.”
Bay Area mengingatkan saya pada Haidian waktu kecil, semua orang seperti kloningan, satu-satunya jawaban standar, satu-satunya kejaran: orang yang bukan dari kelompok saya adalah sampah.
Jadi, komunitas Tionghoa di Bay Area punya nuansa yang sangat jelas: membandingkan kode pos, tas besar, anak-anak sekolah swasta, seluruhnya seperti Haidian yang pindah ke tempat lain dan melakukan hal yang sama lagi.
Tyler Cowen menyebut ini “budaya monokultur yang beragam” (diverse monoculture).
Saya merasa ini gangguan jiwa: setahun penuh fokus ke AI, tapi sekaligus memohon agar orang lain menjadi manusia dan mematikan Wi-Fi.
Mungkin kedua hal ini harus dilihat bersamaan agar lengkap: “Increase your Claude usage by 1100%,” dan “Be here now.”
Tapi keuntungannya, setelah otomatisasi mengemudi menyebar, robot yang mengemudi, dan robot humanoid pelayan 🤖 menyebar, saya tidak perlu lagi memberi tip kepada mereka 😅.