Halo disebutkan, mengguncang bisnis penggantian baterai senilai 2 miliar

Tanya AI · Apakah model penggantian baterai dengan profitabilitas tinggi bisa sekaligus memenuhi kepatuhan dan ekspansi?

Reporter丨Yang Song Editor丨Yan Ziwei

Bisnis penggantian baterai milik HaLo, “XiaoHa Ganti Baterai”, menginjak rem.

“Untuk sementara tidak beroperasi, sedang penertiban.” Pada 17 Maret, reporter 《21CBR》 menghubungi staf dua “pusat layanan XiaoHa” dan keduanya menyatakan belum buka.

Pusat layanan XiaoHa adalah gerai offline milik sistem waralaba untuk penggantian baterai XiaoHa.

Dalam program CCTV Finance 315, seorang karyawan toko memperkenalkan, “XiaoHa (ganti baterai) 60 volt 30 ampere-jam.” Nilai yang tertera pada baterai tersebut, jauh melampaui 48 volt standar nasional yang baru, sehingga sesuai aturan, tidak boleh digunakan pada sepeda listrik.

Sumber: rekaman reporter

Malam itu, dalam pernyataan permintaan maaf 500 kata yang dipublikasikan HaLo, tidak ada penjelasan rinci mengenai hal tersebut. Reporter 《21CBR》 meminta konfirmasi kepada HaLo, pihaknya menyatakan tidak nyaman untuk menjawab, mengikuti pengumuman resmi.

XiaoHa Ganti Baterai yang tengah terseret badai opini publik, pada periode Januari–September 2025, pendapatan perusahaan induk melonjak menjadi 1,65 miliar yuan, dengan laba mencapai 220 juta yuan.

Pasar masih terus tumbuh, hanya saja XiaoHa Ganti Baterai harus lebih dulu menyelesaikan masalah yang terungkap agar bisa berekspansi dengan lebih stabil.

Menangguhkan operasional

Pusat layanan XiaoHa, termasuk pusat layanan dalam sistem keanggotaan gerai untuk layanan mobil, berkomitmen membangun terminal layanan terpadu yang meliputi penggantian baterai, persewaan kendaraan, penjualan baterai pintar, dan penjualan kendaraan pengganti baterai.

Skalanya tidak besar; di seluruh Beijing hanya ada empat gerai offline, dan pada mini program penggantian baterai XiaoHa, tercantum label “gerai langsung”.

Pada malam 16 Maret, reporter 《21CBR》 melakukan kunjungan ke satu pusat layanan; gerai sudah tutup, papan nama menampilkan logo XiaoHa, serta bertuliskan “HaLo | Alipay | Investasi strategis CATL”.

Karyawan mengatakan kepada reporter, “Ini adalah gerai langsung.” Sebelum CCTV 315 tidak “menyebutkan” secara spesifik, pusat layanan XiaoHa berupaya ekspansi secara penuh.

Di akhir Januari, HaLo mengadakan konferensi bisnis untuk pedagang layanan XiaoHa untuk mobil, menyatakan akan membentuk model laba beragam bagi para pedagang melalui kombinasi ‘pendapatan dari sewa baterai + pendapatan layanan kendaraan + pendapatan penjualan produk’.

Sumber: HaLo Xing

Setelah terseret badai opini publik, sebagian gerai “jasa mobil XiaoHa” menangguhkan operasional. Di baliknya, penggantian baterai XiaoHa juga menghadapi tantangan pengelolaan.

Standar terbaru yang diterbitkan《Spesifikasi Keamanan Teknologi untuk Sepeda Listrik》menyatakan bahwa tegangan baterai sepeda listrik tidak boleh melebihi 48 volt.

Pihak industri mengatakan bahwa baterai dengan tegangan dan arus tinggi dapat menyebabkan beban berlebih pada jalur sepeda listrik, menimbulkan panas tinggi, serta menciptakan risiko kebakaran. Seorang pengendara mengonfirmasi, di Beijing, tegangan baterai tidak boleh melebihi 48 volt.

Seri “Zhenxin” yang diproduksi oleh baterai lithium XiaoHa bersama CATL memiliki tegangan baterai 72 volt. Seri ini juga punya baterai 60 volt.

Bagaimana mencegah baterai sepeda motor listrik agar tidak dipakai secara melanggar pada sepeda listrik, platform penggantian baterai perlu memperkuat manajemen.

Perlu dicatat bahwa pernyataan HaLo tidak memberikan langkah-langkah perbaikan atas masalah yang ada pada penggantian baterai XiaoHa.

Menargetkan para pengendara

Para penyedia sewa mobil, mengapa mereka menawarkan sepeda listrik yang terlalu cepat?

Ini untuk memenuhi kebutuhan inti jutaan pengendara: mereka lebih mendesak pada kecepatan kendaraan listrik dan kebutuhan penggantian baterai.

Penggantian baterai XiaoHa juga memfokuskan diri pada pasar ini. Di platform Alipay, mini programnya memiliki pintu masuk “sepeda makan pintar”, langsung menjual baterai, ban, kampas rem, dan produk lain kepada komunitas pengendara.

“Yang kami pakai semuanya (baterai) pengganti. Kalau tidak bisa, tidak bisa.” Seorang pengendara mengatakan kepada reporter, setiap hari perlu mengganti 3–5 baterai.

Pengendara lain mengatakan bahwa ia membeli satu sepeda listrik merek campuran, lalu memakai layanan penggantian baterai XiaoHa, “Kalau mainnya banyak, ganti baterainya juga banyak”.

Dengan mengubah konektor, produk baterai pengganti XiaoHa dapat disesuaikan dengan sebagian besar model untuk sistem 48 volt, 60 volt, dan 72 volt.

Dari penataan stasiun penggantian baterai hingga ekspansi gerai layanan offline, yang ditargetkan XiaoHa adalah pasar yang tumbuh cepat.

“Komitmen kebutuhan pengisian daya membuka pasar bernilai skala triliunan, jalur penggantian baterai memasuki jendela emas.” Pada akhir Januari, penggantian baterai XiaoHa menyatakan, perkembangan pesat industri pengantaran cepat saat ini dan evolusi kebutuhan perjalanan dua roda bersama-sama memunculkan pasar pengisian daya frekuensi tinggi dengan skala yang belum pernah ada sebelumnya.

Pada 2025, skala pesanan pengantaran cepat di China diperkirakan mencapai 54,4 miliar pesanan, naik 14,7% year-on-year, dan diperkirakan pada 2030 akan menembus angka skala triliunan.

Sumber: Aplikasi 21 Finance

Tahun itu, penggantian baterai XiaoHa ikut arus untuk melakukan ekspansi.

Laporan keuangan pemegang sahamnya, Zhongheng Electric, menunjukkan bahwa per September 2025, perusahaan induk penggantian baterai XiaoHa, Ningde Zhixiang, memiliki total aset mencapai 3,33 miliar yuan, meningkat 1 miliar yuan dibanding tahun sebelumnya.

Pendapatan setahun 2 miliar

Penggantian baterai XiaoHa adalah bisnis inti HaLo, didirikan bersama oleh HaLo, CATL, dan Ant Group pada tahun 2019.

CATL menyediakan teknologi baterai; HaLo mengandalkan platform kendaraan roda dua berbasis berbagi dan platform kendaraan berbasis sewa listrik untuk mewujudkan sinergi bisnis; Ant Group, melalui Alipay yang memiliki lebih dari 900 juta pengguna aktif bulanan, menyediakan dukungan arus pengguna.

Karena masuk lebih awal, dengan efek skala, penggantian baterai XiaoHa menikmati keuntungan dari industri ritel instan dan sudah mencapai profitabilitas.

Pada periode Januari–September 2025, pendapatannya mencapai 1,65 miliar yuan, dengan rata-rata per kuartal 550 juta yuan; jika ditambahkan kuartal keempat, kemungkinan besar pendapatan setahun melampaui 2 miliar yuan.

Pada periode yang sama, laba bersih melonjak hingga 220 juta yuan, dengan margin laba bersih mencapai 13%.

Pada 2025, JD dan Alibaba, berturut-turut menambah dukungan pada pasar ritel instan, sehingga permintaan dari pengendara meningkat tajam. Pertumbuhan kebutuhan angkutan langsung mendorong kenaikan pendapatan penggantian baterai XiaoHa.

Memasuki 2026, platform terus memberikan subsidi; perang ritel instan belum berhenti, dan kebutuhan penggantian baterai para pengendara tetap tinggi.

Setelah 7 tahun berkembang, hingga 2025, pengguna layanan penggantian baterai XiaoHa melebihi 5 juta, dengan lebih dari 800 juta kali penggantian baterai, mencakup lebih dari 400 kota di seluruh negeri, serta memasang lebih dari 80.000 unit kabinet penggantian baterai pintar.

Ia bahkan sudah mencapai pendanaan independen. Data menunjukkan, putaran pendanaan terbaru penggantian baterai XiaoHa berhenti pada tahun 2021, mengumpulkan dana puluhan juta yuan.

Zhongheng Electric berinvestasi 200 juta yuan, memperoleh 7,3% saham; berdasarkan perhitungan ini, valuasi penggantian baterai XiaoHa sekitar 2,7 miliar yuan.

Saat ini, penggantian baterai XiaoHa kembali meletakkan batu berikutnya.

Pada bulan Februari, kantor pusatnya di Jiangsu mendarat di Wuxi, mengoordinasikan penyelesaian operasional penggantian baterai di seluruh provinsi; dalam tiga tahun ke depan, berencana berinvestasi hampir 500 juta yuan untuk membangun 9.160 set peralatan pengisian dan penggantian baterai, serta menempatkan 632.000 unit baterai.

Hanya saja, saat ekspansi, penggantian baterai XiaoHa yang mengejar profit harus tetap menghadapi masalah manajemen yang sudah terungkap.

Sumber gambar utama: HaLo Xing