Kerugian 2025 menyusut 80%, margin kotor mencapai rekor tertinggi, Niu Technologies bertaruh pada AI untuk mendefinisikan "dekade" berikutnya

Pada malam hari tanggal 16 Maret, NIU (小牛电动) menyerahkan laporan kinerja tahun 2025. Laporan keuangan menunjukkan bahwa pendapatan operasional perusahaan mencapai 4,3 miliar yuan, meningkat 31% dibandingkan tahun sebelumnya, dan penjualan kendaraan mencapai 1,198 juta unit, naik 29%. Yang patut dicatat, kerugian bersih menyusut secara signifikan sebesar 80% dari 193,2 juta yuan di tahun 2024 menjadi 39,4 juta yuan, dan margin laba kotor meningkat 4,4 poin persentase menjadi 19,6%.

Dalam tahun 2025 yang ditandai oleh fluktuasi harga bahan baku dan meningkatnya persaingan pasar, peningkatan margin laba kotor ini sangat berharga. NIU mengaitkannya dengan penyesuaian strategis terhadap struktur produk menuju model dengan margin keuntungan tinggi, serta langkah-langkah pengoptimalan biaya yang berkelanjutan.

Setelah merilis laporan keuangan, sehari kemudian, NIU mengadakan konferensi peluncuran bertema “Teknologi Asli, Harus NIU” di Beijing, memperkenalkan sistem kendaraan listrik dua roda berbasis AI pertama di dunia, “NIU Lingxi AIOS”, serta dua model flagship AI, secara resmi menetapkan AI sebagai keunggulan teknologi utama untuk dekade mendatang.

Daya Saing Nilai Mendorong Perbaikan Keuntungan, Efek Optimalisasi Struktur Produk Terlihat

Laporan keuangan NIU ini mencerminkan perubahan logika kompetisi di industri kendaraan listrik dua roda. Dengan penerapan standar nasional baru secara menyeluruh, industri telah beralih dari ekspansi skala dan perang harga awal menuju tahap baru kompetisi berbasis nilai yang berfokus pada kepatuhan, kecerdasan, merek, dan profitabilitas.

Dulu, kompetisi di pasar sepeda motor dua roda berpusat pada harga, di mana merek kecil dan menengah merebut pasar dengan harga rendah, dan merek utama menekan biaya melalui skala besar. Seluruh industri terjebak dalam perang harga dan profitabilitas yang sulit. Namun, dengan penerapan standar nasional GB 17761—2024 secara menyeluruh, fitur seperti keamanan baterai, ketahanan terhadap kebakaran, dan pelacakan Beidou yang sebelumnya dianggap sebagai nilai tambah, kini menjadi keharusan. Perusahaan yang tidak mematuhi semakin keluar dari pasar, dan tingkat konsentrasi industri terus meningkat.

Kinerja margin laba kotor NIU tahun 2025 adalah cerminan langsung dari tren ini. Perusahaan secara aktif menyesuaikan strategi produk, tidak lagi mengejar ekspansi skala pasar bawah secara buta, melainkan memusatkan sumber daya pada model dengan margin keuntungan tinggi. Strategi ini terbukti secara data: pendapatan kendaraan di pasar China meningkat 41,6% secara tahunan, dan volume penjualan naik 46%, di balik peningkatan ini adalah optimalisasi struktur produk yang efektif.

CEO NIU, Li Yan, dalam laporan keuangan menyatakan bahwa kinerja tersebut berasal dari “menggabungkan teknologi inovatif dengan desain khas NIU,” dan produk terbaru terus memimpin tren pasar. Dalam situasi di mana diferensiasi industri semakin tajam, kekuatan produk ini mulai terwujud dalam hasil keuangan nyata. Merek papan atas seperti Yadea dan Aima memperkuat posisi pasar mereka melalui saluran distribusi dan skala, sementara merek baru seperti NIU menemukan ruang hidup mereka melalui diferensiasi produk di tengah dominasi raksasa.

“Ini adalah laporan keuangan yang representatif, bukan hanya tentang NIU saja,” kata analis utama industri perangkat transportasi di sebuah lembaga riset sekuritas kepada wartawan Huaxia Times. Setelah mengalami perang harga dan masa transisi kebijakan selama beberapa tahun terakhir, logika kompetisi industri kendaraan listrik dua roda sedang mengalami perubahan substansial. Dengan standar nasional baru yang berlaku penuh, biaya kepatuhan menjadi hambatan yang kaku, dan fitur seperti keamanan baterai serta konfigurasi pintar yang sebelumnya digunakan sebagai cerita penjualan, kini menjadi syarat dasar untuk bertahan di pasar.

Selain merilis laporan keuangan, NIU juga memberikan prediksi untuk tahun 2026. Perusahaan memperkirakan pendapatan kuartal pertama akan meningkat 30% hingga 50%, dan target penjualan kendaraan tahun penuh mencapai 1,7 juta hingga 1,9 juta unit, meningkat 40% hingga 60% dibandingkan tahun sebelumnya. Dalam konteks industri yang secara keseluruhan memasuki fase kompetisi stok, proyeksi pertumbuhan ini menarik perhatian pasar secara luas. Hingga akhir 2025, perusahaan memiliki kas dan setara kas, deposito berjangka, serta investasi jangka pendek sebesar 1,116 miliar yuan, menyediakan cadangan yang cukup untuk ekspansi berikutnya.

Dalam hal pengembangan saluran distribusi, hingga akhir 2025 jumlah toko domestik mencapai 4.540, dan pada 2026 direncanakan pembukaan lebih dari 1.000 toko baru, dengan penambahan bersih sekitar 800 toko. Perlu dicatat, perusahaan secara tegas menyatakan akan menyelesaikan restrukturisasi sistem toko secara keseluruhan pada paruh pertama tahun ini, menunjukkan fokus pada kualitas saluran daripada sekadar jumlah. Penataan kapasitas produksi juga berjalan bersamaan; perusahaan telah mencapai kesepakatan dengan basis produksi baru yang direncanakan akan mulai beroperasi secara resmi pada akhir April, mendukung target pertumbuhan penjualan 40% hingga 60% pada 2026.

Mendefinisikan Dekade Berikutnya dengan AI

Jika laporan keuangan menunjukkan hasil penyesuaian NIU selama setahun terakhir, maka konferensi peluncuran pada 17 Maret 2026 mengungkapkan ambisi strategis perusahaan untuk masa depan.

Industri kendaraan listrik dua roda saat ini terjebak dalam perang homogenisasi yang dalam, di mana sebagian besar merek hanya menawarkan fitur “pintar” dasar seperti kontrol jarak jauh melalui aplikasi. Sementara itu, teknologi model besar AI, pengenalan visual, dan pengemudian tingkat L2 telah matang di bidang otomotif, tetapi industri masih kekurangan produk AI yang benar-benar dapat diterapkan secara nyata.

Dalam konferensi tersebut, sistem kendaraan berbasis AI pertama di dunia untuk kendaraan listrik dua roda, NIU Lingxi AIOS, resmi diperkenalkan. Sistem ini didefinisikan sebagai “pusat ekosistem cerdas dua roda,” yang disebut sebagai “otak super” untuk kendaraan dua roda, dan merupakan sistem kendaraan cerdas dua roda massal pertama yang dilengkapi model besar Qwen3.5. Sebagai AI pengendara pertama, sistem suara cerdas “NIU Classmate” Beta telah diluncurkan dalam uji coba publik secara menyeluruh, dan akan disertakan secara gratis pada model baru, memberikan pengalaman interaktif cerdas kepada pengguna. Pengguna cukup mengatakan “Halo NIU” untuk membangunkan kendaraan, mengendalikan seluruh kendaraan melalui suara, dan berinteraksi secara alami, memudahkan pengendalian kendaraan. Teknologi interaksi offline memastikan perintah tetap berjalan tanpa gangguan bahkan tanpa koneksi internet.

Dari segi hardware, NIU mengumpulkan mitra chip dan sensor terkemuka dunia. Solusi platform digital Snapdragon dari Qualcomm dan berbagai chip sistem yang ditujukan untuk kendaraan dua roda menyediakan “otak cerdas” untuk kendaraan; chip komputasi cerdas seri Xuri dari Gua Robot mendukung inferensi waktu nyata dan pengambilan keputusan efisien untuk sistem bantuan berkendara; dan LiDAR solid-state berperforma tinggi FT-X dari Hesai dengan sudut pandang ultra lebar 180°×140° menjadi “mata super” kendaraan dalam skenario perkotaan yang kompleks.

Dalam pengalaman perangkat lunak dan ekosistem, HiSilicon Shanghai menyediakan solusi Diting berbasis sistem operasi HarmonyOS sumber terbuka; Quectel (603236) menawarkan solusi perangkat keras pintar satu atap untuk kendaraan NIU; Zebra Intelligence bekerja sama dengan NIU, mengintegrasikan model besar Qwen3.5 untuk menciptakan solusi kabin pintar pertama di dunia yang dirancang khusus untuk kendaraan dua roda; dan neueHCT mengadaptasi dan memberdayakan rangkaian algoritma bantuan pengemudian cerdas dari industri otomotif global ke dalam skenario berkendara dua roda secara sistematis.

Dalam bidang perjalanan aman, Gaode Maps menyediakan sistem peringatan keselamatan menyeluruh berbasis Eagle Eye untuk NIU. Sistem ini menggabungkan data spasial dari platform terbuka Gaode dan AI cloud secara real-time memantau dinamika lalu lintas, mendeteksi bahaya seperti kendaraan di tikungan, pengereman mendadak di depan, dan kendaraan mendekat dari belakang, serta memberikan peringatan dalam hitungan detik untuk memberi waktu reaksi yang berharga.

NIU meluncurkan dua model flagship, NXT2 dan NX2, yang masing-masing menargetkan kalangan elit kota dan penggemar performa. Selain itu, klaim nilai pengguna “3 hal baru mobil AI” NIU juga sepenuhnya terealisasi. “Dari keselamatan pasif ke keselamatan aktif, dari kendaraan pintar tunggal ke konektivitas jaringan, ini adalah jalur yang telah dilalui industri otomotif,” kata pengamat industri otomotif Zhao Yongqi kepada wartawan Huaxia Times. Ia menambahkan bahwa sepeda motor listrik dua roda sedang meniru evolusi ini. Dalam lingkungan berkendara yang kompleks dan risiko keselamatan yang lebih tinggi, nilai dari teknologi ini mungkin lebih langsung daripada di industri mobil.

Tentu saja, penerapan teknologi AI dalam skenario dua roda masih menghadapi tantangan. Keseimbangan antara daya tahan baterai dan konsumsi daya chip berperforma tinggi, keandalan sensor dalam kondisi jalan yang kompleks, serta pembiasaan pengguna terhadap fungsi pintar semuanya membutuhkan iterasi berkelanjutan. Zhao Yongqi menyatakan bahwa setiap jalur teknologi membutuhkan waktu untuk divalidasi, tetapi pilihan arah seringkali lebih penting daripada tingkat penyempurnaan saat ini. “Dari perbaikan profitabilitas tahun 2025 hingga penerapan AI di 2026, NIU menunjukkan ritme strategi yang konsisten.”