¡Primera vez en el mundo! El primer vuelo exitoso de nuestro motor de turbopropulsor de hidrógeno de nivel megavatio

El 4 de abril, el Instituto de Investigación de Mecánica de Potencia de Hunan del Grupo Aeroespacial de China desarrolló de forma independiente el motor de avión de hélice de hidrógeno de megavatios AEP100, equipado en un dron de transporte no tripulado de 7.5 toneladas, que realizó con éxito su vuelo inaugural en el aeropuerto de Lushui, Zhuzhou.

Se sabe que esta fue la primera prueba de vuelo del mundo de un motor de hélice de avión de hidrógeno de nivel megavatio. Durante todo el vuelo, el motor funcionó normalmente y en buen estado, con un tiempo de vuelo en el aire de 16 minutos, una distancia de 36 kilómetros, una velocidad de 220 kilómetros por hora y una altitud de vuelo de 300 metros, regresando con éxito tras completar la misión de vuelo prevista, logrando un primer vuelo exitoso.

Expertos relacionados del Grupo Aeroespacial de China indicaron que este éxito en el primer vuelo representa un avance en la investigación y desarrollo autónomo de motores de avión de hidrógeno de nivel megavatio, desde la tecnología hasta la ingeniería, marcando que China ha establecido toda la cadena tecnológica, desde componentes clave hasta la integración completa del sistema en el campo de los motores de avión de hidrógeno, y ha validado la fiabilidad técnica del sistema de propulsión de hidrógeno en combinación con plataformas de vuelo, sentando las bases para la aplicación industrial futura del hidrógeno en la aviación. Esto constituye un avance importante en la transición de la exploración tecnológica a la práctica de ingeniería en el desarrollo de la energía verde para la aviación en nuestro país.

Expertos del Grupo Aeroespacial de China afirmaron que, en el futuro, a medida que los costos de producción de hidrógeno verde sigan disminuyendo, las ventajas económicas y de seguridad energética del propulsor de hidrógeno en la aviación se harán cada vez más evidentes. Se espera que la tecnología de motores de avión de hidrógeno se aplique primero en el transporte aéreo de carga no tripulado, logística en islas y otras áreas de economía de baja altitud, y que gradualmente se expanda a aviones de línea con tripulación y aviones de línea principal. Esta tecnología impulsará la colaboración en la actualización de la cadena industrial, desde la producción de hidrógeno verde en la parte superior, la infraestructura de almacenamiento, transporte y carga en la parte media, hasta los equipos de alta gama y nuevos materiales en la parte inferior, promoviendo continuamente el desarrollo verde, bajo en carbono y de alta calidad de la industria aeronáutica de nuestro país.