Las ventas de vehículos eléctricos aumentan... pero la inversión en startups se ha recuperado "solo a la mitad" del pico

Las ventas de vehículos eléctricos aumentan, pero el entusiasmo por la inversión sigue en un nivel de “recuperación a medias”

Aunque el mercado de vehículos eléctricos mantiene su impulso de crecimiento, el ambiente de inversión en startups aún muestra cautela en comparación con los picos anteriores. Aunque las ventas de vehículos han aumentado, factores como la carga de precios, conflictos comerciales y cambios en las políticas de subsidios han enfriado las expectativas en toda la industria de vehículos eléctricos.

Según datos de (Agencia Internacional de Energía), se espera que las ventas globales de vehículos eléctricos alcancen los 21 millones en 2025, con un crecimiento superior al 20%. Actualmente, uno de cada cuatro autos nuevos vendidos en el mundo es un vehículo eléctrico, lo que indica una mayor adopción. Sin embargo, en comparación con las expectativas optimistas del mercado en sus primeras etapas, la tasa de crecimiento sigue siendo más lenta de lo previsto.

Este ambiente también se refleja directamente en la inversión en startups relacionadas con vehículos eléctricos. Según estadísticas de Crunchbase, hasta 2026, las empresas en el campo de vehículos eléctricos han recaudado aproximadamente 3.6 mil millones de dólares (alrededor de 5.3161 billones de won coreanos). La cantidad de rondas de inversión ronda las 50, mostrando una mejora respecto al año pasado. Pero en comparación con el pico de aproximadamente 19 mil millones de dólares (unos 28.0572 billones de won) alcanzado en 2021, todavía hay una gran brecha.

Inversiones significativas concentradas en algunas empresas prometedoras

La empresa que más atrajo inversión en el campo de vehículos eléctricos este año es Wave, con sede en Londres, Reino Unido. Wave no es fabricante de vehículos eléctricos, sino desarrollador de tecnología de conducción autónoma, pero basándose en su historial de pruebas de vehículos eléctricos, recaudó 1.2 mil millones de dólares (alrededor de 1.772 billones de won coreanos) en febrero de este año. Su valoración se fijó en 8.6 mil millones de dólares.

También ha recibido atención Slate Auto, con sede en Troy, Michigan, EE. UU. Esta empresa desarrolla pickups eléctricos de bajo costo, con modelos personalizables que pueden transformarse en vehículos utilitarios deportivos(SUV), y recientemente obtuvo 650 millones de dólares (alrededor de 959.9 mil millones de won) en una ronda de financiación Serie C. La compañía es conocida por contar con el apoyo de Jeff Bezos y tiene como objetivo entregar las primeras unidades dentro de este año.

También en expansión está Also, una microempresa de movilidad que se separó de Rivian. La compañía se enfoca en bicicletas eléctricas y pequeños vehículos de cuatro ruedas capaces de transportar carga, y en marzo de este año obtuvo 200 millones de dólares (alrededor de 295.3 mil millones de won) en una ronda Serie C. Además, planea colaborar con DoorDash para desarrollar vehículos de reparto autónomos.

Empresas chinas también están ampliando su presencia… flujo de fondos hacia camiones eléctricos y autos voladores

Las startups con base en China también están activamente recaudando fondos. DeepWay, desarrollador de camiones eléctricos autónomos, obtuvo 310 millones de dólares (alrededor de 457.8 mil millones de won) a principios de este año. La subsidiaria de vehículos voladores de XPeng Motors, Ariz, también recibió 200 millones de dólares en nuevos fondos.

Esto indica que la industria de vehículos eléctricos se ha expandido desde el simple mercado de automóviles de pasajeros hacia áreas como logística, distribución y transporte aéreo urbano. Sin embargo, los fondos de inversión no cubren ampliamente toda la industria, sino que se concentran en algunos sectores prometedores y grandes actores, lo que aún refleja una mentalidad de mercado bastante cautelosa.

Las cotizaciones y fusiones siguen siendo tranquilas… especialmente en el mercado estadounidense

Aunque el financiamiento de capital privado continúa fluyendo, las salidas del mercado son relativamente tranquilas. En el mercado de ofertas públicas iniciales(IPO), la marca china de vehículos eléctricos Boya salió a bolsa en Hong Kong el mes pasado, y la empresa india de scooters eléctricos y estaciones de carga Ather Energy también debutó en bolsa el año pasado.

En comparación, las startups estadounidenses han mantenido una actitud de espera en el mercado de IPO en los últimos trimestres. A excepción de un caso, Aptera, una empresa de vehículos solares eléctricos, realizó una pequeña oferta pública de 9 millones de dólares (alrededor de 132.9 millones de won) a principios de este año.

La situación en el mercado de fusiones y adquisiciones es similar. Según datos de Crunchbase, en los últimos trimestres no ha habido muchos casos importantes de fusiones y adquisiciones de empresas de vehículos eléctricos no cotizadas que hayan recibido inversión de capital de riesgo. La transacción representativa en curso incluye la fusión de la empresa de adquisición de propósito especial(SPAC) de Einride, startup sueca de transporte de carga autónomo eléctrico.

Inversiones en conducción autónoma, más que en vehículos eléctricos… potencial de expansión futura en el centro de atención

Aunque el entorno de inversión en vehículos eléctricos de este año no puede calificarse de “bajo”, aún es prematuro considerarlo una recuperación sólida. En particular, la diferencia con las inversiones en startups de conducción autónoma, que alcanzaron un récord histórico, es bastante marcada.

Sin embargo, a largo plazo, la adopción de la tecnología de conducción autónoma podría tener un impacto positivo en el ecosistema de vehículos eléctricos. Porque incluso si los servicios de conducción autónoma se expanden por completo, todavía se necesita una base de suministro de vehículos reales para respaldarlos. En definitiva, el mercado de vehículos eléctricos sigue sustentado en dos pilares principales: el crecimiento en ventas y la innovación tecnológica, pero la probabilidad de que los inversores continúen “apostando selectivamente” en el corto plazo parece alta.

Notas de TP AI: Se ha realizado un resumen del artículo utilizando el modelo de lenguaje basado en TokenPost.ai. Es posible que existan omisiones o discrepancias con los hechos en el contenido principal.