Así que he estado observando cómo se desarrolla todo este asunto de los eVTOL en los últimos años, y honestamente es increíble lo cerca que estamos de ver realmente coches voladores convertirse en un mercado real. Estamos hablando de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical que podrían transformar la movilidad aérea regional. La mayoría de los vuelos son en realidad rutas de corto alcance, menos de 500 millas, un distancia perfecta para que estas cosas puedan interrumpir.

Las piezas regulatorias finalmente están encajando. Las empresas tienen la tecnología, cuentan con un respaldo serio, y la aprobación de la FAA está básicamente en proceso ahora. Esto es literalmente una industria nueva que se está construyendo desde cero, lo cual no sucede con frecuencia. Para los inversores, eso es bastante único.

Joby Aviation claramente lidera el grupo. Han estado más avanzados en la certificación de la FAA durante un tiempo y están trabajando con Delta en operaciones reales de robotaxis en centros importantes como JFK y LAX. Su aeronave puede alcanzar los 200 mph y recorrer aproximadamente 150 millas por carga. Incluso volaron un avión de demostración eléctrico de hidrógeno para demostrar sus credenciales ecológicas. La acción ha sido volátil, pero eso es lo que se espera con las tecnologías en etapa inicial.

Archer Aviation está justo detrás de ellos, sin embargo. Obtuvo su certificado de Transportista Aéreo Parte 135 de la FAA, el mismo nivel de certificación que Joby. Su aeronave Midnight está diseñada para desplazamientos súper cortos, piensa en vuelos de 20 minutos en lugar de una hora conduciendo. Están recibiendo respaldo de Stellantis para la fabricación y ya tienen pedidos en línea de United y otros operadores. Los Emiratos Árabes Unidos son particularmente interesantes porque básicamente han dicho que Archer puede comenzar operaciones inmediatamente después de que la FAA dé su aprobación.

Luego está EHang Holdings, el jugador chino. Están tomando un enfoque diferente: aeronaves sin piloto en lugar de pilotadas. Ya realizan vuelos de demostración en China y tienen acuerdos con las principales aerolíneas allí. Están aprovechando lo que podría ser un mercado enorme en Asia.

El asunto es que probablemente todavía estamos a un par de años de que esto realmente despegue comercialmente, pero el impulso está allí. Si estás considerando los coches voladores como un sector emergente, estos son los nombres a seguir. El proceso de aprobación regulatoria se está acelerando y las asociaciones se están volviendo reales.