He estado observando las tendencias del mercado de vehículos eléctricos bastante de cerca últimamente, y honestamente es increíble lo rápido que están cambiando las cosas. Tesla solía dominar toda la narrativa de los VE, pero esa era ya es oficialmente historia. BYD los superó en ventas globales el año pasado, y ahora tienes fabricantes chinos escalando fuerte, jugadores tradicionales que se toman en serio los VE, y nuevos participantes surgiendo por todas partes. La competencia es real y solo se está intensificando.

Eso sí, lo que llamó mi atención es que las cifras todavía parecen sólidas a pesar de todo el ruido. Se proyecta que las ventas globales de vehículos eléctricos de batería alcanzarán aproximadamente 17.4 millones de unidades en 2026, un aumento de aproximadamente 19% respecto al año pasado. Eso representa casi el 19% del total de ventas de autos. Cuando se incluyen híbridos y híbridos enchufables, los vehículos electrificados podrían representar cerca del 30% de las ventas mundiales. Las tendencias del mercado de vehículos eléctricos claramente apuntan hacia un crecimiento sostenido, aunque el ritmo se ha vuelto más moderado que hace unos años.

Sí, hay algunos vientos en contra: ajustes en políticas en EE. UU. y Europa, cambios en subsidios, objetivos cambiantes de los fabricantes. Pero el impulso general hacia la electrificación no va a desaparecer. Los híbridos están actuando como un puente práctico durante esta transición.

Lo que realmente es interesante, sin embargo, es lo que está sucediendo en autonomía. Ese mercado fue valorado en 3.37 billones de dólares en 2025 y se espera que alcance los 4.4 billones este año. Hablamos de una tasa de crecimiento anual compuesta del 32% hasta 2034. Empresas como Baidu con Apollo Go y Tesla ya están operando robotaxis en ciudades reales. Eso ya no es vaporware: está ocurriendo.

Para los inversores que miran este espacio, sigo volviendo al ángulo de la cadena de suministro. Albemarle está en el centro de ella, siendo uno de los mayores productores de litio del mundo. Esperan que la demanda de litio crezca entre un 10% y un 20% anual hasta 2030, impulsada por la penetración de los VE y el auge del almacenamiento de energía. Además, están siendo inteligentes al respecto: enfocándose en proyectos de alto rendimiento, mejorando la productividad, reduciendo costos para proteger márgenes. Sus operaciones en Chile están creciendo de manera constante y su planta de conversión en China está adelantada a lo previsto.

Luego está Beam Global, que construye la infraestructura que realmente alimenta los VE. Sus estaciones de carga EV ARC son solares, fuera de la red, y no necesitan zanjas ni conexiones a la red eléctrica. Esa flexibilidad importa cuando quieres desplegar carga rápidamente en lugares complicados. Sus ingresos del cuarto trimestre aumentaron más del 50% secuencialmente y están expandiéndose internacionalmente con clientes comerciales. También están entrando en el espacio de autonomía con una asociación de carga inalámbrica.

WeRide es otro que vale la pena seguir si piensas en el ángulo de vehículos autónomos. Tienen más de 1,000 AV operando en más de 40 ciudades en 11 países. Acaban de lanzar un servicio comercial de robotaxis en Abu Dabi con Uber, y su flota se ha cuadruplicado desde finales de 2024. Tienen permisos en ocho mercados, lo que representa uno de los perfiles regulatorios más amplios. Más allá de los robotaxis, están desplegando robobuses, robosweepers y soluciones avanzadas de asistencia al conductor. Acaban de presentar GENESIS1, su plataforma de simulación que combina datos de conducción del mundo real con entrenamiento en IA.

Las tendencias del mercado de vehículos eléctricos no muestran signos de desaceleración a largo plazo, y la autonomía está emergiendo como el verdadero próximo motor de crecimiento. Para los inversores, este espacio combina crecimiento genuino, innovación real y demanda en aumento. Vale la pena tenerlo en tu radar.