“No se puede arreglar en fin de semana”: la reconstrucción del sistema energético de Oriente Medio podría tomar varios años

Pregunta a AI · ¿Por qué se compara la reconstrucción de la energía en Oriente Medio con un burro terco?

Incluso si el estrecho de Ormuz se abre “sin condiciones”, el mercado petrolero de Oriente Medio no puede volver rápidamente a la normalidad. La infraestructura dañada, la interrupción del sistema de transporte y la pérdida de confianza del mercado hacen que el ciclo de recuperación dure al menos de 3 a 6 meses, e incluso más.

Actualmente, nadie sabe cuándo podrá reabrirse completamente el estrecho de Ormuz, pero después de que la guerra en Irán causara más de un mes de destrucción, la reconstrucción y reparación de la infraestructura energética en Oriente Medio, así como la recuperación de toda la producción regional, son los factores más críticos para el mercado mundial del petróleo.

Manish Raj, director general de Velandera Energy Partners, afirmó que el mundo ya ha “perdido más de 250 millones de barriles de petróleo, y las pérdidas siguen ampliándose cada día”.

Raj dijo en una entrevista que, “el proceso de reinicio es como un burro terco”, y “reinyectar energía en el núcleo dañado es una lucha de destrucción y reconstrucción que dura años, no un proyecto de bricolaje que se pueda completar en un fin de semana”.

El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado un impacto histórico en el suministro

Desde el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares contra Irán y estalló la guerra, el estrecho de Ormuz, que soporta aproximadamente una cuarta parte del comercio marítimo mundial de petróleo, transportando unos 20 millones de barriles diarios, ha estado prácticamente cerrado.

La Agencia Internacional de Energía (AIE) afirmó que, esta guerra en Oriente Medio ha causado “la interrupción de suministro más grande en la historia del mercado mundial del petróleo”, y el flujo de crudo y productos petroleros transportados por el estrecho de Ormuz ha caído de unos 20 millones de barriles diarios a “una gota en el océano”.

Al mismo tiempo, debido a que el espacio de almacenamiento se llenó rápidamente, los países del Golfo se vieron obligados a reducir su producción en al menos 10 millones de barriles por día. Además, las capacidades alternativas para evitar el estrecho son muy limitadas.

La AIE anunció el 11 de marzo que liberó un récord de 400 millones de barriles de reservas de emergencia de petróleo para ayudar a compensar la pérdida de suministro, pero esta cantidad equivale solo a aproximadamente 4 días de demanda mundial de petróleo.

Perspectivas de reinicio inciertas y ciclos de recuperación que podrían durar años

June Goh, analista senior del grupo de análisis de materias primas Sparta Commodities, publicó en la plataforma X el miércoles que el proceso logístico para reabrir el estrecho de Ormuz será “caótico”. Ella afirmó que es necesario reconstruir la confianza del mercado y enfatizó que “sin condiciones” abiertas son cruciales, pero que tomará tiempo: “No pongas demasiadas expectativas”.

El calendario de recuperación del mercado energético elaborado por la organización muestra que, incluso si el estrecho de Ormuz se abre sin condiciones, la recuperación del mercado petrolero de Oriente Medio llevará al menos de 3 a 6 meses.

Goh señaló que algunas refinerías sufrieron daños graves en los ataques, y que la reparación podría tomar al menos un año. También mencionó que la instalación de licuefacción de gas natural licuado en Qatar, dañada en el ataque iraní, podría tardar entre 3 y 4 años en recuperarse.

Sparta advirtió que, si las infraestructuras en la región del Golfo (incluyendo refinerías, oleoductos y muelles) necesitan reparaciones a gran escala, el tiempo de recuperación se extenderá aún más.

Además, las limitaciones en los seguros contra riesgos de guerra podrían persistir, haciendo que algunos barcos eviten la zona; en general, el conflicto también puede generar “incertidumbre de seguridad”, lo que retrasaría la recuperación de la confianza de los armadores.

El aumento de los precios del petróleo y la intensificación de la respuesta global aumentan la sensación de urgencia

Adam Turnquist, estratega jefe de tecnología de LPL Financial, comerciante independiente en EE. UU., afirmó que sería sorprendente si EE. UU. decidiera retirar su presencia en la región y entregara el estrecho a Irán. Señaló que un riesgo potencial global es que Irán podría comenzar a cobrar peajes a cada petrolero que pase por el estrecho, convirtiéndose en una nueva fuente de ingresos de alto rendimiento.

Turnquist cree que, todos estos factores significan que la prima de riesgo en los precios del petróleo será difícil de disipar, por lo que la idea de que los precios vuelvan a caer por debajo de 70 dólares por barril “es casi irreal”.

Al mismo tiempo, la sensación de urgencia por terminar la guerra y reabrir el estrecho de Ormuz está creciendo. “Todos los países están haciendo todo lo posible para aliviar el impacto interno y esperan que la situación se resuelva lo antes posible, de cualquier manera”, afirmó Goh.

El aumento en los costos del combustible para aviación ya ha llevado a algunas aerolíneas a subir tarifas y reducir vuelos; el gobierno de Filipinas anunció el 24 de marzo que entró en estado de emergencia energética; Australia ha pedido a la población que conserve combustible.

En EE. UU., la Agencia de Protección Ambiental emitió exenciones temporales que permiten vender gasolina E15 (que contiene una mayor proporción de etanol y cuesta menos que la gasolina regular sin plomo) para aliviar la presión sobre los precios del combustible.

Se espera que el impacto en el suministro se extienda de este a oeste. Goh de Sparta afirmó que Asia será particularmente afectada, y muchos países altamente dependientes de importaciones ya enfrentan racionamiento de combustible. Bangladesh cerró universidades y estableció límites en los precios del combustible; Pakistán acortó la semana laboral; Tailandia pidió a los empleados públicos trabajar desde casa.