تقييم تداول تسلا — لماذا قمت ببيع الأسهم عند 180 دولارًا وما الذي تعلمته

هذا واحد من أكثر تداولاتي ألمًا، أكتبها لتكون درسًا لنفسي.

في عام 2024، انخفض سعر سهم تسلا من الذروة بعد تقسيم الأسهم إلى حوالي 160، واعتقدت أنه أصبح رخيصًا، واشتريت على دفعات، بتكلفة متوسطة 180 دولارًا. سبب الشراء في ذلك الوقت: اقتراب تنفيذ نظام القيادة الذاتية الكاملة (كما قال ماسك)، توسعة مصنع شنغهاي، وبدء التسليم. بدا الأمر رائعًا.

خلال فترة الاحتفاظ، ارتفع السعر إلى 220، وحقق ربحًا غير محقق بنسبة 22%. لم أبع، لأنني اعتقدت أن السعر "لا يزال يمكن أن يرتفع". ثم بدأ ماسك ببيع أسهمه بشكل جنوني لشراء تويتر، وانعطف سعر تسلا نحو الانخفاض. تحولت من أرباح إلى خسائر، واستمررت في التحمل حتى وصل إلى 150، وعندما لم أعد أتحمل، بعت عند 180. حافظت على رأس مالي، لكن ضيعت عامًا من الوقت والتكلفة.

بعد المراجعة، ارتكبت ثلاثة أخطاء:

الأول، الاعتماد المفرط على جاذبية المدير التنفيذي الشخصية. ماسك بالفعل عبقري، لكنه يشتت جهوده. اليوم يعمل على الصواريخ، غدًا على الأنفاق، وبعد غد على تويتر. تسلا مجرد واحد من مشاريعه العديدة. وضع الأموال في مؤسس "غير مركز" يمثل مخاطرة كبيرة.

الثاني، تجاهل وضع المنافسة. في 2024، تجاوزت BYD مبيعات تسلا، وأطلقت Xiaomi SU7 بردود فعل حماسية. ميزة التقنية الرائدة لتسلا تتقلص، لكن تقييمها لا يزال يقيمها كمنافسة رائدة. لم ألاحظ هذا التناقض.

الثالث، عدم القدرة على تحديد وقت البيع. عندما ارتفع سعر السهم من 180 إلى 220، كان يجب أن أبيع نصف الحصة لتأمين الأرباح. لكني طمعت، وأردت أن أربح أكثر. النتيجة أنني تحولت من أرباح إلى خسائر، وتدهورت حالتي النفسية.

الآن، وضعت لنفسي قاعدة صارمة: أي حصة تربح أكثر من 20%، أبيع نصفها، وأضع أمر وقف الخسارة المتحرك على الباقي. رغم أنني قد أفتقد بعض الفرص الكبيرة، إلا أنني أتمكن من الحفاظ على معظم الأرباح.

الآن، سعر TSLA على Gate عاد إلى أكثر من 200، ولم أشتري مرة أخرى. ليس لأن السعر لن يرتفع، بل لأنني أعلم أنني لست مستعدًا بعد. عندما أتمكن من استيعاب الدرس تمامًا، وأتخلص من تأثير FOMO، ربما أعود للتفكير مرة أخرى.

#分享美股交易赢英伟达股票