العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
CFD
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
Pre-IPOs
افتح الوصول الكامل إلى الاكتتابات العامة للأسهم العالمية
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
عروض ترويجية
AI
Gate AI
شريكك الذكي الشامل في الذكاء الاصطناعي
Gate AI Bot
استخدم Gate AI مباشرة في تطبيقك الاجتماعي
GateClaw
Gate الأزرق، جاهز للاستخدام
Gate for AI Agent
البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، Gate MCP، Skills و CLI
Gate Skills Hub
أكثر من 10 آلاف مهارة
من المكتب إلى التداول، مكتبة المهارات الشاملة تجعل الذكاء الاصطناعي أكثر فعالية
GateRouter
ختر بذكاء من أكثر من 40 نموذج ذكاء اصطناعي، بدون أي رسوم إضافية 0%
#TradFi交易分享挑战 تحذير من عملاق النفط الأمريكي: المخزون يوشك على النفاد، واحتمال كبير لارتفاع أسعار النفط هذا الصيف
ذكرت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية، في تقريرها، يوم 28 مايو، خلال مؤتمر تنظمه شركة بيرنشتاين للاستثمار، أن الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون الأمريكية للنفط، مايكل وودز، حذر من أن مخزون النفط ينخفض باستمرار بسبب تأثير الوضع في إيران، وأن أسعار النفط من المحتمل أن ترتفع بشكل كبير خلال الشهرين المقبلين. ويعتقد أن الاحتياطيات التي يمكن استخدامها كمخزون احتياطي للسوق تتآكل باستمرار. مقارنةً مع بداية تغير الوضع في إيران، فإن قدرة السوق على استيعاب اختلال العرض والطلب قد تراجعت بشكل كبير. وقال مايكل وودز: "خلال الأسابيع المقبلة، ستنتقل ضغوط العرض والطلب بشكل أكثر مباشرة إلى أسعار النفط الفورية. بعد دخول يونيو، وخاصة في يوليو، ستزيد الضغوط على ارتفاع الأسعار." وشرح وودز أن عوامل متعددة تجعل الزيادة في أسعار النفط لم تصل إلى توقعات السوق. على سبيل المثال، كانت مخزونات النفط قبل اندلاع النزاع عالية، ثم أطلقت الولايات المتحدة احتياطياتها الاستراتيجية من النفط، بالإضافة إلى أن إيران وروسيا وفنزويلا لا تزال تصدر النفط. وأكد وودز أن جميع أنواع المخزون الاحتياطي أصبحت على وشك النفاد. وأشار إلى أن أزمة الطاقة الحالية ستدفع الحكومات إلى التركيز على إنشاء "آليات حماية من المخاطر"، من خلال زيادة احتياطيات النفط لمواجهة الصدمات المفاجئة. وقال: "يجب على صانعي السياسات أن يدركوا أن أزمة جديدة قد تندلع في أي وقت. متى يبدأون في استعادة المخزون، وإلى متى سيستمرون في الانتظار والمخاطرة، ستكون من أصعب القرارات التي يواجهها صانعو السياسات في جميع الدول." كما رأى وودز أن الطلب على استعادة المخزون سيزيد من الطلب في السوق، مما يضيف ضغطًا على ارتفاع الأسعار. وأشار أيضًا إلى أن البنية التحتية للنفط والغاز في الشرق الأوسط تضررت بشكل كبير، وتكلفة إصلاحها تصل إلى مئات المليارات من الدولارات، مما سيستمر في دفع أسعار النفط للارتفاع. وقال: "إذا استمر الوضع الحالي في الجمود على المدى الطويل، فقد تتباطأ الاقتصاديات العالمية أو تدخل في ركود. عندها، ستنخفض الطلبات على النفط، مما يعكس ارتفاع الأسعار، ولا يمكن استبعاد هذا الاحتمال." وأكد أن هذا التصريح يعكس مخاوف متزايدة بين الاقتصاديين.
وتشير تحليلات إلى أنه حتى لو توصل الطرفان إلى اتفاق لوقف إطلاق النار، فإن تأثير النزاع على أسعار الطاقة سيستمر لعدة أشهر. حاليًا، يقل العرض اليومي للنفط العالمي بمقدار 12 إلى 13 مليون برميل. بالإضافة إلى وودز، أطلق العديد من كبار مسؤولي صناعة النفط تحذيرات متكررة مؤخرًا. في 21 مايو، حذر الرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية، سلطان الجابر، من أنه حتى لو تم حل النزاع، فإن مضيق هرمز سيكون من الصعب استعادة قدرته على نقل النفط بكامل طاقته قبل العام المقبل. واعتقد أن الأمر يتطلب على الأقل أربعة أشهر لاستعادة قدرة النقل إلى حوالي 80% من مستوياتها قبل النزاع. وأن استئناف الملاحة بشكل كامل قد يتأخر حتى الربع الأول أو الربع الثاني من عام 2027. $XTIUSD
ذكرت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية، في 28 مايو، خلال مؤتمر تنظمه شركة بيرنشتاين للاستثمار، أن الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون الأمريكية العملاقة للنفط، مايك وودز، حذر من أن تأثير الوضع في إيران أدى إلى انخفاض مستمر في مخزون النفط الخام، وأن أسعار النفط من المرجح أن ترتفع خلال الشهرين المقبلين. ويعتقد أن الاحتياطيات التي يمكن استخدامها كمخزن احتياطي للسوق تتآكل باستمرار. مقارنةً مع بداية تغير الوضع في إيران، فإن قدرة السوق على استيعاب اختلال العرض والطلب قد تراجعت بشكل كبير. وذكر وودز: "خلال الأسابيع المقبلة، ستنتقل ضغوط العرض والطلب بشكل أكثر مباشرة إلى أسعار النفط الفورية. بعد دخول يونيو، خاصة في يوليو، ستزيد ضغوط ارتفاع الأسعار." وحلل وودز أن عوامل متعددة حالت دون وصول ارتفاع أسعار النفط إلى توقعات السوق. على سبيل المثال، كانت مخزونات النفط قبل اندلاع النزاع عالية، ثم أطلقت الولايات المتحدة احتياطياتها الاستراتيجية من النفط، بالإضافة إلى أن إيران وروسيا وفنزويلا لا تزال تصدر النفط. وأوضح وودز أن المخزونات الاحتياطية الحالية على وشك النفاد. وأشار إلى أن أزمة الطاقة الحالية ستدفع الحكومات إلى التركيز على إنشاء "آليات حماية من المخاطر"، من خلال زيادة احتياطيات النفط لمواجهة الصدمات المفاجئة. وقال: "يجب على صانعي السياسات أن يدركوا أن أزمة جديدة قد تندلع في أي وقت. متى يبدأون في ملء المخزون، وإلى متى سيستمرون في الانتظار والمخاطرة، ستكون من بين التحديات التي لا بد أن يواجهها صانعو القرار في جميع البلدان." كما يرى وودز أن الطلب على المخزون الإضافي سيزيد من الطلب في السوق، مما يضيف ضغطًا صعوديًا على أسعار النفط. وأشار أيضًا إلى أن البنية التحتية للنفط والغاز في الشرق الأوسط تعرضت لأضرار بالغة، وتكاليف إصلاحها تصل إلى مئات المليارات من الدولارات، مما سيدعم استمرار ارتفاع الأسعار. وقال: "إذا استمر الوضع الحالي في الجمود لفترة طويلة، فقد يتباطأ الاقتصاد العالمي أو يدخل في ركود. عندها، ستنخفض الطلبات على النفط، مما يحد من ارتفاع الأسعار، ولا يمكن استبعاد هذا الاحتمال." وأكد أن تصريحه يعكس مخاوف الاقتصاديين المتزايدة.
وتشير تحليلات إلى أنه حتى لو توصل الطرفان إلى اتفاق لوقف إطلاق النار، فإن تأثير هذا النزاع على أسعار الطاقة سيستمر لعدة أشهر. حاليًا، انخفض العرض اليومي للنفط العالمي بمقدار 12 إلى 13 مليون برميل. بالإضافة إلى وودز، أطلق العديد من كبار مسؤولي صناعة النفط تحذيرات متكررة مؤخرًا. في 21 مايو، حذر سطان جابير، الرئيس التنفيذي لشركة بترول أبوظبي الوطنية، من أنه حتى إذا تم حل النزاع، فإن مضيق هرمز سيكون من الصعب استعادة قدرته على نقل النفط بكامل طاقته قبل العام المقبل. ويعتقد أن الأمر يتطلب أربعة أشهر على الأقل لاستعادة قدرة النقل إلى حوالي 80% من مستوياتها قبل النزاع. وأن استعادة الملاحة بشكل كامل قد لا تتم قبل الربع الأول من عام 2027، أو الربع الثاني على أقصى تقدير. $XTIUSD