الصين تذهب إلى إنفيديا H200 للدوائر المتكاملة بعد الحصول على إذن التصدير، لا تزال تواجه انقطاع الشحن

وافق الحكومة الأمريكية على شراء الشركات الصينية لمعالجات الذكاء الاصطناعي H200 من إنفيديا، لكن يُقال إن الشحن الفعلي إلى الصين لم يُجرَ بعد. على الرغم من أن تصاريح التصدير قد أُفتحت، إلا أن تسليم البضائع لا يزال متوقفًا، مما يعني أن مراقبة التكنولوجيا بين الولايات المتحدة والصين وجدول التوريد لا يزالان يشكلان المتغيرات الأساسية في السوق.

نقلت وكالة رويترز في 14 مايو عن ثلاثة مصادر أن وزارة التجارة الأمريكية قد وافقت على حوالي عشرة شركات صينية لشراء شرائح H200. ووفقًا للمصادر، تشمل الشركات التي حصلت على الموافقة علي بابا، Tencent، ByteDance، JD.com وغيرها. كما أن الموزعين الوسيطين مثل لينوفو وفوكسكون قد حصلوا أيضًا على تصاريح البيع. يمكن للشركات الصينية أن تشتري مباشرة من إنفيديا أو من خلال شبكات التوزيع هذه.

ما يلفت الانتباه في هذا الموافقة هو حد الشراء. وفقًا للمصادر، بموجب شروط التصريح، يمكن لكل شركة مرخصة استيراد ما يصل إلى 75,000 قطعة من شرائح H200. H200 هو معالج عالي الأداء يُستخدم في تدريب الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع وتشغيل الخدمات، ويشهد سوق الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي التوليدي طلبًا قويًا. ومع ذلك، على الرغم من أن الكمية المصرح بها ليست صغيرة، إلا أن التسليم الفعلي لم يبدأ بعد، مما يشير إلى أن العمليات الإدارية أو الجدول الدبلوماسي أو الشروط الرقابية المحددة قد لا تزال تعيق تقدم الشحن.

قالت شركة لينوفو في بيان لرويترز إن الشركة، كواحدة من الشركات التي حصلت على ترخيص تصدير من إنفيديا، قد أُذن لها ببيع شرائح H200 في الصين. وأشارت رويترز إلى أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تأكيد قائمة الشركات التي حصلت على موافقة الشراء من الحكومة الأمريكية. ويُفسر ذلك على أنه مثال على عملية دقيقة بين الحظر الكامل والتصاريح المحدودة لتصدير أشباه الموصلات إلى الصين.

وتتوقع السوق أنه مع انضمام الرئيس التنفيذي لإنفيديا، Jensen Huang، في اللحظة الأخيرة إلى رحلة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى الصين، قد يتم التخفيف من تأخير مبيعات H200 في الصين. فشرائح الذكاء الاصطناعي ليست مكونات إلكترونية عادية، بل هي مواد استراتيجية تتعلق مباشرة بالتنافسية الوطنية، لذلك فإن العقود التجارية وحدها لا تكفي لتحديد مسار التوريد. هذا الاتجاه يشير إلى أن ما إذا كانت الشحنات الفعلية ستستأنف في المستقبل قد يعتمد على مدى قوة الرقابة الأمريكية على التكنولوجيا تجاه الصين، بالإضافة إلى تغيرات العلاقات الدبلوماسية بين البلدين.