嘟嘟巴士旗下品牌「龍蝦出行」獲近億元天使輪融資,打造全球 AI 出行助理

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ME News 消息,4 月 20 日(UTC+8),近日,AI 出行品牌「龍蝦出行」(RideClaw.ai)宣布已完成近億元人民幣的天使輪融資。作為深度集成 OpenClaw 開源框架的 AI 個人出行助手,「龍蝦出行」由嘟嘟巴士全新打造,旨在通過自然語言交互與智能決策,重塑全球用戶的出行體驗。本輪融資由多家知名機構與產業投資人聯合投資,資金將主要用於多 Agent 協作平台的技術迭代、AI 科學家團隊的組建以及全球範圍內的市場推廣布局,並進一步加速 AI 出行解決方案的規模化普及。 0 佣金時代來臨,AI 重構大出行行業 2025 年全球商旅市場規模達 1.57 萬億美元,年複合增速超 6.6%。在 AI 技術浪潮下,出行作為「高頻、剛需、重決策」的核心生活場景,正迎來底層邏輯的根本性重構------從「人找信息」到「AI 替人執行」。 這一重構的關鍵節點發生在 2026 年初:以 OpenClaw 為代表的端側 AI 框架將 AI 能力邊界從「推理建議」推進至「端到端執行」。AI 不再只是給出推薦的「嘴」,而是能真正完成打車、訂票、入住全鏈路的「手」和「腳」。龍蝦出行定義自身為「出行場景的 Manus」。Manus 解決的是辦公智能化,龍蝦出行解決的是出行智能化。區別在於:龍蝦出行不給建議,它直接替你完成。 核心產品邏輯:用戶輸入出行意圖 → AI 識別需求 → 全網實時比價 → 智能規劃 → 自動下單。全程無需用戶在攜程、飛豬、滴滴等多平台間反覆切換。 傳統 OTA 平台依賴佣金抽成(通常為交易額的 10%~20%),導致三方博弈:用戶支付隱性加價、商家利潤受損、平台短期套利。龍蝦出行徹底打破這一結構。用戶端訂閱制付費,享全網最優價,零隱形費用,身心省錢。服務商端跳過抽佣環節直連用戶,收入提升,獲客成本下降。而龍蝦出行以會員費為核心收入,以極致性價比留住用戶,最終實現高留存、高復購與穩定現金流。 擁抱 OpenClaw 生态:打造可進化的「Sage」多智能體協作平台 「龍蝦出行」的底層技術架構深度融合了近期在開源項目 OpenClaw。目前龍蝦出行開發者團隊已在 GitHub 推出「Sage」多智能體協作平台,讓複雜任務變得更加簡單。「大出行找龍蝦,做出行用 Sage。」龍蝦出行首席模型團隊介紹,「Sage 搭建了大出行全行業可調用的 AI 基礎設施,旨在為全球 AI 開發者、用戶提供可調用的、可進化的出行智能體。」 基於「Sage」多智能體協作平台,「龍蝦出行」推出針對出行行業垂直領域的 Skills,用戶可一鍵配置安裝。「龍蝦出行」Skills 與產品展現出三大核心優勢:一是省錢省心,全網比價、全網最低。除了實現「一句話」打車、訂機票、訂酒店之外,為用戶挑選最具性價比的出行服務,大幅降低出行的成本;二是智能匹配,基於用戶歷史偏好、實時路況、運力分佈等多維數據,精準推薦最優服務供應商,讓出行更智能;三是全鏈路自動化,從預約、行程管理到費用結算,全程無需人工干預,真正解放用戶雙手。 資本加持:近億元融資助力「AI+出行」下半場 「龍蝦出行」(RideClaw.ai)由國內領先的智慧出行平台「嘟嘟巴士」、AI 領域科學家以及 AI 原生技術團隊聯合打造,核心團隊來自 Meta、Amazon Zoox、Lyft L5、Kimi、騰訊以及 QS 世界 TOP20 教授、新南威爾士大學和清華大學博士等組成的核心算法團隊。其中嘟嘟巴士已服務超過 2000 家企業大客戶,超十年出行行業經驗。 正是這些 B 端經驗,讓團隊精准捕捉到企業差旅的諸多痛點。「有百萬員工的企業客戶表示,他們發現企業打車與訂票應用比個人預訂的還貴。」嘟嘟巴士聯合創始人陳智超說:「老板關注整體的差旅成本,但公司沒有一個 AI 幫他做整體優化;傳統系統無法做到個性化管控來滿足不同員工的不同偏好;此外,節假日價格浮動等因素導致大量審批工作,成為企業差旅管理的普遍難題。」 「這些問題的本質是沒有智能化的成本管理。」陳智超補充。而嘟嘟巴士十年積累的人群細分、供應鏈數據和履約能力,成為龍蝦出行最核心的壁壘。團隊預判,未來 AI 時代最有價值的創業公司,一定是能把線下服務履約標準化的。「除了用戶友好,更是 AI 友好、大模型友好,龍蝦出行匯聚更多數據和出行服務給不同的模型調用。公司計劃在未來一年內,將龍蝦出行的服務擴展至更多企業級應用,以訂閱制的方式快速推廣海內外市場,為億萬用戶提供更加智能化、個性化的出行服務。」 本輪融資後,龍蝦出行將加大在自動駕駛接口對接、多模態交互技術以及出行大數據模型方面的研發投入,進一步實現「一站式 AI 出行管家」的目標。公司計劃在未來一年內,將「龍蝦出行」的服務擴展至全國及 OpenClaw 覆蓋的國別,為更多用戶提供更加智能化、個性化的出行服務。 投資人觀點與寄語: 梅花創投創始合夥人吳世春:我們長期關注 AI 在垂直行業的落地機會。出行是典型的「高頻、剛需、重決策」場景,我相信「龍蝦出行」能成為 AI 時代裡全球偉大的公司。 险峰長青謝冉 Jerry:Agent 2.0 時代已來,「龍蝦出行」並非簡單地給出行加上 AI 的對話框,而是從底層重構了人、車、服務的連接方式,出行模式的升級將為用戶帶來全新的生活體驗。 喜之郎集團李俊霆:「Sage」提供了主流出行場景的一套 AI 底層標準,它讓開發者與用戶以更少的 Token(詞元),獲得更高效、更多元化的出行服務。期待開源時代的「龍蝦出行」為全球用戶帶來「出行自由」。 (來源:Ifnar)
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