📢 Gate 廣場 TradFi 交易分享挑戰上線！
晒单瓜分 $30,000 獎池，新人首帖 100% 中獎！
📌 參與方式：
帶 #TradFi交易分享挑战 發帖，滿足以下任一即可：
🔹 帶今日指定 TradFi 幣種標籤發帖交流。
🔹 完成單筆大於 $10U 的 TradFi CFD 交易並掛載交易卡片。
🏷️ 今日指定標籤：USDJPY、AUDUSD、US30、TSLA、JPN225
🎁 寵粉福利：
1️⃣ 卡片分享獎： 抽 50 人，每人送 $100 仓位體驗券！
2️⃣ 發帖榜單獎： 衝排行榜，贏 WCTC 限定 T 恤！
3️⃣ 新粉見面禮： 新人首次發帖，100% 領 $10 體驗券！
詳情：https://www.gate.com/announcements/article/51221
大疆談低空經濟：短期內無人機物流和eVTOL載人無法規模化運營
**【財新網】**無人機物流、電動垂直起降飛行器（eVTOL）載人被視為低空經濟最具想像力的兩大方向，但無人機巨頭大疆對其短期商業化前景保持謹慎。
該公司於5月22日發布《低空經濟基礎設施發展白皮書》（下稱《白皮書》）指出，城市物流無人機規模化面臨三大瓶頸：航路審批無常態機制、末端“最後100米”無標準方案、每單配送成本相對偏高。
具體而言，目前運營企業開通任何一條物流航線都要與空管部門協調，需單獨規劃報批，航線擴張速度遠不如地面快遞網絡。此外，受噪音和安全限制，無人機通常只能降落在樓頂或指定站點，包裹如何從落點送達消費者手中，至今缺乏成熟、統一的解決方案。成本問題同樣突出，無人機每單配送成本是否能低於傳統騎手配送，在多數場景中尚未得到驗證。