密歇根州立法者授予麥基諾島渡輪費用控制權。鄰居們不高興

密歇根州眾議院週四批准了一項法案，授予麥基諾島對渡輪服務所有方面的管理權，包括票價、不僅限於票價，還包括停車和行李處理。

就在陣亡將士紀念日長週末開始前，眾議院以91票贊成、16票反對通過了參議院法案304，所有反對意見來自共和黨。

該立法現在送交州長格雷琴·惠特默審議。由於它修改了該島的憲章，只有在大多數居民批准後才會生效。

聖伊格納斯和麥基諾市都反對這項立法，因為它賦予較小城市控制其市政停車費率的權力。

“這是一場艱難的鬥爭——但有時作為立法者，我們必須願意採取堅定立場，承受一些反對的箭矢，做正確的事，”州參議員約翰·達穆斯（共和黨，哈伯斯普林斯）在社交媒體上發表聲明時寫道。

麥基諾島每年吸引約120萬遊客，其經濟幾乎完全依賴旅遊業。本週，它被《美國今日》讀者連續第四年評為夏季旅遊首選目的地。

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自2004年霍夫曼海事公司收購了運送遊客的兩條渡輪線——Shepler’s Inc.和Arnold Transit——以來，票價已從36美元漲至最高39美元。

問題在於這是否構成壟斷。麥基諾島認為是，允許其政府設定價格。霍夫曼提起訴訟，辯稱城市不能單方面宣布壟斷。

一個聯邦上訴法院允許該島控制渡輪票價，但不包括停車費，訴訟仍在進行中。

渡輪合同將於明年夏天到期，霍夫曼海事威脅若不談成新合同，將關閉渡輪。

霍夫曼海事在一份聲明中表示，對立法者的行動“感到失望”，並稱其票價“反映了燃料、勞動、維修和基礎設施成本的增加，同時保持對無障礙的堅定承諾”。

“可持續且投資充足的渡輪系統對於維護麥基諾島的長期活力至關重要，”聲明繼續說。“一種限制運營彈性的監管方式，可能會破壞為維持安全、高效和高質量服務所需的投資，最終影響居民和遊客。”

達穆斯在一份聲明中表示，他並不反對私人擁有的渡輪系統，但“它只能在監管和監督下存在”。

“這一安排已運行超過125年，但由於渡輪和碼頭現在由同一實體擁有，最近出現的挑戰使得州立法機構不得不行動，允許麥基諾市更新其憲章以維持這種監督，”達穆斯在社交媒體上寫道。

麥基諾市議會預計週四晚上將就一項決議投票，該決議將對每個渡輪運營商徵收20萬美元的費用，用於彌補與旅遊相關的警務和道路維修等開支。

據MLive報導，霍夫曼海事官員反對這些費用。

本故事最初由Bridge Michigan發布，並通過與美聯社的合作分發。