Hai thắc mắc về "Phòng thí nghiệm trọng điểm tích hợp thành phố và trụ sở"

Gần đây thấy một bài báo đưa tin, “Ngày 18 tháng 5, dựa trên xây dựng của Đại học Tongji, phòng thí nghiệm trọng điểm tích hợp thành phố và nhà ga do nhiều viện sĩ đứng đầu, Trung tâm đổi mới khoa học công nghệ ngành đường sắt của Cục Đường sắt Quốc gia đã chính thức khai trương tại Đại học Tongji, ủy ban học thuật của phòng thí nghiệm cũng đã thành lập”.

Thực tế, ngay từ tháng 4 năm 2018, Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia, Bộ Tài nguyên Tự nhiên, Bộ Xây dựng và Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc đã cùng phát hành “Hướng dẫn thúc đẩy phát triển hợp lý khu vực xung quanh nhà ga cao tốc”, trong đó điều khoản thứ sáu “Thúc đẩy phát triển tích hợp nhà ga và thành phố” đặc biệt đề cập “Phát triển và xây dựng xung quanh nhà ga cao tốc cần nhấn mạnh sự kết hợp giữa sản xuất và đô thị, tích hợp nhà ga và thành phố”. Trong quá trình đổi mới đô thị, phát triển tích hợp nhà ga và thành phố là chìa khóa để các thành phố lớn và trên đó đạt được phát triển xanh và phát triển chất lượng cao. Tuy nhiên, “Hướng dẫn” trên gặp phải nhiều rào cản về thể chế và cơ chế trong thực tiễn. Vậy, việc thành lập “Trung tâm đổi mới khoa học công nghệ ngành đường sắt của Cục Đường sắt Quốc gia” có giúp tháo gỡ các rào cản về thể chế và cơ chế không? Tôi có hai thắc mắc:

Khuyến nghị truy cập vào cơ sở dữ liệu Caixin, có thể tra cứu mọi lúc về kinh tế vĩ mô, cổ phiếu trái phiếu, nhân vật doanh nghiệp, dữ liệu tài chính đều trong tầm tay.