Đã suy nghĩ về điều này rất nhiều gần đây - khi nền kinh tế bắt đầu co lại, thực sự xảy ra chuyện gì với những thứ chúng ta mua? Hầu hết mọi người đều cho rằng mọi thứ sẽ rẻ hơn, nhưng thực tế phức tạp hơn nhiều.

Để tôi phân tích cách suy thoái thực sự hoạt động trước. Chúng ta đang nói về ít nhất hai quý liên tiếp mà hoạt động kinh tế giảm sút. Khi điều đó xảy ra, các công ty bắt đầu cắt giảm chi phí - sa thải nhân viên theo sau, tỷ lệ thất nghiệp tăng, và đột nhiên mọi người có ít tiền hơn trong túi. Ít tiền hơn nghĩa là ít chi tiêu hơn, điều này khiến giá cả nhiều thứ giảm xuống. Nhưng đây là điểm mấu chốt - không phải tất cả mọi thứ đều di chuyển cùng một hướng.

Những mặt hàng thiết yếu như thực phẩm và tiện ích? Những mức giá đó thường khá bám dính ngay cả khi thời kỳ khó khăn. Mọi người vẫn cần ăn và duy trì điện sáng. Nhưng những thứ mà người ta muốn nhưng không nhất thiết phải có - du lịch, ăn uống ngoài, giải trí - thường thấy giá thực sự giảm vì cầu đã biến mất.

Bây giờ, đây là phần thú vị khi chúng ta xem xét các danh mục cụ thể. Nhà ở có lẽ là ví dụ rõ ràng nhất. Thị trường đã bắt đầu xuất hiện những vết nứt - San Francisco giảm giá 8,20% so với đỉnh năm 2022, San Jose tương tự, Seattle khoảng 7,80%. Một số nhà phân tích dự đoán giảm tới 20% hoặc hơn trên hơn 180 thị trường của Mỹ, mặc dù điều đó còn tùy thuộc vào điều kiện địa phương.

Xăng là một trong những thứ mọi người theo dõi sát sao. Trong cuộc khủng hoảng năm 2008, giá giảm xuống còn 1,62 đô la một gallon - đó là giảm 60%. Hầu hết các nhà kinh tế dự đoán điều gì đó tương tự nếu một cuộc suy thoái thực sự xảy ra. Yếu tố bất ngờ là xăng không chỉ sản xuất trong nước, vì vậy các vấn đề địa chính trị như tình hình Ukraine có thể giữ giá cao ngay cả khi cầu yếu đi. Thêm vào đó, xăng là mặt hàng thiết yếu - mọi người vẫn cần lái xe đi làm và mua thực phẩm, vì vậy cầu chỉ giảm đến mức nào đó.

Tuy nhiên, điều kỳ lạ là - điều gì xảy ra với giá ô tô trong một cuộc suy thoái có thể không theo quy tắc cũ. Trong quá khứ, khi suy thoái xảy ra, các đại lý thường có lượng tồn kho lớn mà họ phải giảm giá để bán hết. Nhưng chúng ta đã thoát khỏi đại dịch với vấn đề ngược lại - chuỗi cung ứng hỗn loạn khiến không đủ xe trên lot, dẫn đến giá bị đẩy lên cao. Trong tương lai, có thể các đại lý sẽ không còn tồn kho dư thừa đó nữa, điều này có thể làm cho giá ô tô trong suy thoái trông khác đi. Như một nhà phân tích nói, đừng mong đợi giảm giá mạnh nếu tồn kho vẫn còn khan hiếm.

Vậy suy thoái thực sự có phải là cơ hội mua vào không? Cũng đúng đấy. Thường thì đó là thời điểm các nhà đầu tư thông thái chuyển tiền vào các vị trí thanh khoản để có thể tận dụng khi giá các thứ như bất động sản giảm xuống. Nếu bạn đang nghĩ đến một khoản mua lớn - một căn nhà, một chiếc xe - thì đáng để theo dõi những gì đang diễn ra tại thị trường địa phương của bạn, vì tác động của suy thoái khác nhau tùy vùng.

Kết luận: suy thoái làm co lại nhu cầu và áp lực đó thường truyền qua giá cả, nhưng theo cách chọn lọc. Các mặt hàng thiết yếu giữ vững giá, các mặt hàng tiêu dùng không thiết yếu rẻ hơn, và những thứ như nhà ở có thể giảm thực sự nếu bạn đang trong vị thế mua.