Southwest cấm robot trên các chuyến bay sau các vụ việc lan truyền trên mạng

Southwest cấm robot hình người bay cùng sau các sự cố trên máy bay gần đây làm dấy lên lo ngại về an toàn liên quan đến máy móc chạy pin

Nội dungCác sự cố robot lan truyền thúc đẩy thay đổi chính sáchPin Lithium-Ion gây lo ngại về an toànCác hãng hàng không khác theo dõi sự mở rộng của robotKhông quân Southwest hiện cấm robot giống người và động vật trong khoang hành khách và hành lý ký gửi, bất kể kích thước hay mục đích sử dụng

Chính sách tập trung vào rủi ro của pin lithium-ion và xuất phát từ việc sử dụng robot ngày càng phổ biến tại các sân bay và không gian công cộng.

Các sự cố robot lan truyền thúc đẩy thay đổi chính sách

Southwest Airlines xác nhận quy định này qua cập nhật chính sách hành lý của mình. Quyết định này theo sau các báo cáo lan truyền về hành khách mang robot hình người lên chuyến bay.

Một chuyến bay tại Oakland được cho là đã giữ lại trên đường băng trong khi các thành viên phi hành đoàn quyết định cách bảo vệ một robot hình người. Máy bay rời đi sau khi robot được đặt ở ghế gần cửa sổ và pin của nó bị tháo ra.

Một trường hợp khác liên quan đến doanh nhân Dallas Aaron Mehdizadeh, người đã mua một ghế riêng cho robot Stewie cao 1,07 mét của mình trên chuyến bay từ Las Vegas đến Dallas

Robot sử dụng pin nhỏ hơn để kiểm tra an ninh và đã được ghi hình đi bộ qua nhà ga trước khi lên máy bay.

Pin Lithium-Ion gây lo ngại về an toàn

Southwest cho biết pin lithium-ion là mối quan tâm chính đằng sau lệnh cấm. Nhiều robot hình người và động vật dựa vào các bộ pin lớn, có thể gây nguy cơ cháy nổ trong quá trình bay.

Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) xếp pin lithium-ion vào loại có khả năng xảy ra quá nhiệt. Tình trạng này có thể bắt đầu mà không cảnh báo và có thể theo sau bởi hư hỏng, sạc quá mức, tiếp xúc với nước hoặc lỗi sản xuất.

Các phi hành đoàn được huấn luyện xử lý cháy pin lithium trong khoang, nhưng pin của robot lớn hơn tạo ra các rủi ro khác. Southwest cho biết đồ chơi nhỏ và robot nhỏ gọn vẫn có thể đi lại nếu đáp ứng giới hạn kích thước hành lý xách tay và quy định về vật liệu nguy hiểm.

Các hãng hàng không khác theo dõi sự mở rộng của robot

Chưa có hãng hàng không lớn nào của Mỹ công bố lệnh cấm tương tự. Tuy nhiên, động thái của Southwest có thể định hình chính sách của các hãng hàng không trong tương lai khi robot tiêu dùng ngày càng xuất hiện nhiều tại các sân bay.

Chính sách này trái ngược với các phát triển tại Nhật Bản, nơi Japan Airlines đang thử nghiệm robot hình người tại Sân bay Haneda Tokyo. Thử nghiệm kéo dài ba năm sử dụng các thiết bị của Unitree Robotics để xếp hành lý, vận chuyển container và dọn dẹp khoang.

Japan Airlines chọn robot hình người vì các sân bay được thiết kế dựa trên chuyển động của con người. Các máy hai chân có thể sử dụng không gian hiện có mà không cần thay đổi lớn về hạ tầng.

Vấn đề lao động cũng rất quan trọng tại Nhật Bản. Dân số trong độ tuổi lao động của đất nước dự kiến sẽ giảm mạnh vào năm 2060, điều này tạo áp lực buộc các nhà vận hành vận tải tự động hóa các nhiệm vụ thường lệ.

Lệnh cấm của Southwest phản ánh rõ ràng sự chia rẽ giữa robot như hành khách và robot như nhân viên sân bay. Hiện tại, hãng hàng không này chỉ giới hạn ở các máy di động lớn chạy bằng pin lithium-ion.