Quỹ dầu thô cảnh báo về mức giá cao hơn giá trị thực tế, Quỹ dầu thô LOF phía Nam tạm ngừng giao dịch lần thứ hai trong ngày

Vào buổi trưa ngày 3 tháng 3, Sở Giao dịch Chứng khoán Thượng Hải thông báo rằng, theo đơn xin của Công ty Quản lý Quỹ Nam Phương, kể từ phiên giao dịch trong ngày 3 tháng 3 năm 2026, hoạt động giao dịch của Quỹ Đầu tư Chứng khoán Dầu thô Nam Phương (mã chứng khoán: 501018) sẽ tạm dừng trong thời gian từ ngay lập tức đến hết phiên đóng cửa.

Ảnh chụp màn hình Sở Giao dịch Thượng Hải

Điều đáng chú ý là, giá giao dịch trên thị trường thứ cấp của Quỹ LOF Dầu thô Nam Phương rõ ràng cao hơn giá trị ròng. Vào ngày 2 tháng 3 năm 2026, giá đóng cửa của Quỹ LOF Dầu thô Nam Phương trên thị trường thứ cấp là 1,583 nhân dân tệ, trong khi ngày 26 tháng 2 năm 2026, giá trị ròng của phần quỹ là 1,2531 nhân dân tệ, có sự chênh lệch rõ rệt. Để cảnh báo rủi ro, quỹ đã tạm dừng giao dịch từ ngày 3 tháng 3 năm 2026 khi mở cửa đến 10:30, sau đó đã mở lại và tăng trần đến hết phiên trưa.

Thực tế, do tình hình căng thẳng địa chính trị liên tục leo thang, thị trường dầu thô quốc tế biến động mạnh. Ngày 2 tháng 3, nhiều quỹ mở dạng niêm yết liên quan đến dầu khí (LOF) đã đồng loạt tăng trần trên thị trường thứ cấp. Vào buổi trưa ngày 3 tháng 3, cổ phiếu dầu khí lại tiếp tục tăng trần, trong đó cổ phiếu của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) liên tục tăng trần, nhiều quỹ LOF dầu khí cũng tăng trần liên tiếp hai ngày. Ngoài ra, các quỹ LOF năng lượng dầu khí toàn cầu, như Huabao Oil & Gas LOF, cũng tăng hơn 9%.

Cần lưu ý rằng, tất cả các quỹ LOF dầu khí gần đây đều đã phát hành thông báo cảnh báo rủi ro về hiện tượng giá cao hơn giá trị thực, với giá giao dịch trên thị trường thứ cấp có sự chênh lệch lớn. Hiện tại, nhiều quỹ LOF dầu khí có tỷ lệ chênh lệch giá cao, trong đó quỹ LOF dầu khí vượt quá 43% so với các quỹ cùng loại.

Ảnh chụp dữ liệu Wind

Báo cáo mới nhất của CITIC Securities chỉ ra rằng, cơ chế định giá vận chuyển dầu bằng tàu đã bước vào quá trình tái cấu trúc, các sự kiện địa chính trị đã thúc đẩy động lực chu kỳ. Cơ hội cấu trúc về định giá vận chuyển dầu và tài sản dự kiến sẽ tiếp tục, sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng do xung đột địa chính trị gây ra trở thành động lực chính của chu kỳ vận chuyển dầu lần này. Eo biển Hormuz chịu trách nhiệm vận chuyển khoảng 30% dầu thô và hóa dầu toàn cầu, một khi có biến động, khả năng cao sẽ trở thành “quyền chọn tăng giá” của chu kỳ vận chuyển dầu, trong đó VLCC dẫn đầu về độ linh hoạt. Cơ chế hình thành giá vận chuyển đang được tái cấu trúc, đặc trưng mùa thấp điểm giảm đi rõ rệt. Trong bối cảnh chủ đạo là các yếu tố địa chính trị, các sự kiện xung đột sẽ thúc đẩy động lực chu kỳ, lợi nhuận của các doanh nghiệp vận chuyển dầu hàng đầu năm 2026 dự kiến sẽ đạt mức cao kỷ lục.

(Sở Giao dịch Thượng Hải, nghiên cứu của CITIC Securities, dữ liệu Wind)

(Chỉnh sửa: Hứa Nan Nan)

Từ khóa: