Chiến dịch đạp xe đắt đỏ của Helsinki thu hút đám đông - và cả chỉ trích

Helsinki, ngày 13 tháng 5 (Reuters) - Thủ đô Helsinki của Phần Lan đã chi hàng tỷ euro cho giao thông công cộng và làn đường xe đạp — và còn dự định nhiều hơn nữa — mặc dù phản ứng của cư dân khá trái chiều.

Vào tháng 4, khoảng 50.000 người đã tham dự lễ khai trương một cây cầu cảnh quan dài 1,2 km (0,75 dặm) — dài nhất của Phần Lan — nối trung tâm thành phố với các đảo lân cận và dành riêng cho người đi bộ, xe đạp và tàu điện.

Bản tin Inside Track của Reuters là hướng dẫn thiết yếu của bạn về các sự kiện thể thao lớn nhất toàn cầu. Đăng ký tại đây.

Nhưng những người khác lại không ấn tượng bởi việc thiếu làn xe hơi và mức giá 326 triệu euro (tương đương 383 triệu đô la Mỹ), vốn cũng bao gồm hai cây cầu liền kề và các khoản đầu tư vào hệ thống tàu điện, bên cạnh hàng tỷ euro đã chi trong thập kỷ qua cho hạ tầng giao thông và xe đạp.

“Giống như tất cả các dự án phát triển đô thị, luôn có người phản đối và người ủng hộ… Lý do lớn nhất để phản đối cây cầu này là vì giá thành quá cao,” trưởng nhóm giao thông xe đạp của Helsinki, Oskari Kaupinmaki, nói với Reuters.

Helsinki có khoảng 1.300 km làn đường dành cho xe đạp, trong đó có 100 km “mạng lưới siêu đường xe đạp”, mà thành phố dự định mở rộng thêm 80 km nữa vào năm 2029, Kaupinmaki cho biết.

Tuy nhiên, cho đến nay, các khoản đầu tư chưa thúc đẩy việc đi xe đạp trong thủ đô Bắc Âu nằm bên bờ Baltic, nơi mùa đông khắc nghiệt và gió thường thổi mạnh. Tỷ lệ đi xe đạp trong giao thông vẫn giữ ở mức khoảng 9%–11% kể từ năm 2010, Kaupinmaki nói.

“Nguyên nhân là vì chúng ta chưa hoàn thành mạng lưới đó,” ông nói.

Các dự án khác bao gồm mở rộng lớn mạng lưới tàu điện và kế hoạch được phê duyệt vào tuần trước để đóng một trong các tuyến phố trung tâm trước nhà ga chính cho xe hơi, ưu tiên người đi bộ, xe đạp và phương tiện công cộng.

Cử tri thành phố, Marcus Rantala, một trong những người phản đối chính của cây cầu, cho biết ông đã “phê bình về giá thành của dự án và tính khả thi của ngân sách,” vốn đã tăng lên qua nhiều năm, nhưng ông thừa nhận mình hài lòng với kết quả “ấn tượng.”

Cũng vậy, Johanna Jarvinen, một nhạc sĩ và người đi xe đạp, sống trên một hòn đảo mà các cây cầu mới kết nối tới trung tâm thành phố.

“Vào mùa hè, khi gió ít hơn, sẽ mất khoảng 10 phút để đi làm, rất tiện lợi,” cô nói với Reuters.

Báo cáo bởi Anne Kauranen tại Helsinki; Biên tập bởi Ros Russell

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters., mở tab mới

• Đề xuất Chủ đề:

• Phong cách sống

• Biến đổi khí hậu

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

Mua quyền cấp phép

Anne Kauranen

Thomson Reuters

Quản lý các bản tin của Reuters từ Phần Lan và hợp tác về các chủ đề xuyên biên giới Bắc Âu, như quốc phòng, an ninh, năng lượng cũng như chính sách đối ngoại và tiền tệ. Sinh ra tại miền đông Phần Lan, cách biên giới Nga một giờ lái xe, cô nói năm thứ tiếng và theo dõi sát sao các vấn đề của láng giềng phía đông, biên giới NATO của Bắc Âu và khu vực Bắc Cực. Hiện là thành viên hội đồng của tổ chức Reuters tại Phần Lan, trước đó là Phóng viên Phần Lan của AFP và từng chơi bóng đá nghiệp dư ở vị trí wing-back.

• Email

• X

• Linkedin