Hơn 1 tỷ nhân dân tệ! Tập đoàn Dajin Heavy Industries lại có đơn hàng đóng tàu lớn Việc đóng tàu vẫn là lĩnh vực trọng điểm phát triển

【Dẫn nhập】Đại Kim Trọng Công ký hợp đồng đóng tàu lớn lần nữa kể từ năm 2026, tổng giá trị hợp đồng mới vượt 1 tỷ RMB

Vào tối ngày 11 tháng 5, Đại Kim Trọng Công đã phát hành thông báo cho biết, gần đây công ty đã ký hai hợp đồng xây dựng tàu hàng rời với một công ty con của chủ tàu Hy Lạp, tổng giá trị hợp đồng khoảng 153 triệu USD (tương đương khoảng 1.044 tỷ RMB).

Đây là ví dụ mới về các doanh nghiệp đóng tàu Trung Quốc ký hợp đồng lớn. Theo dữ liệu của Bộ Công Thương và Thông Tin, trong quý đầu tiên của năm 2026, tổng sản lượng hoàn thành tàu của Trung Quốc, lượng hợp đồng mới ký và lượng hợp đồng còn giữ đều dẫn đầu toàn cầu.

Ví dụ, tính đến cuối tháng 3 năm 2026, lượng hợp đồng còn giữ của Trung Quốc đạt 32.23 triệu DWT, tăng 43.6% so với cùng kỳ, chiếm 69.8% thị phần toàn cầu. Một số nhà máy đóng tàu lớn đã xếp hàng đến 3 năm sau.

Đại Kim Trọng Công đang nộp hồ sơ IPO trên thị trường chứng khoán Hồng Kông. Tính đến cuối ngày 11 tháng 5, giá cổ phiếu A của Đại Kim Trọng Công là 85 nhân dân tệ/cổ phiếu, tăng 2.43%, tổng giá trị thị trường là 54.21 tỷ RMB.

**　　Liên tục ký hợp đồng đóng tàu lớn**

Thông báo cho biết, Đại Kim Trọng Công sẽ thiết kế, xây dựng, bàn giao tổng cộng 2 tàu hàng rời trọng tải 211.000 DWT cho một công ty con của chủ tàu Hy Lạp, dự kiến bàn giao theo từng đợt vào năm 2029.

Thông báo cho biết, chủ tàu Hy Lạp là một công ty vận tải và quản lý tàu hàng chính của Hy Lạp, chủ yếu vận hành tàu hàng rời khô, container và tàu dầu.

Thông báo của Đại Kim Trọng Công cho biết, việc ký kết hợp đồng này đánh dấu khả năng đóng tàu của công ty đã được khách hàng quốc tế công nhận hơn nữa.

Từ năm 2025 trở đi, Đại Kim Trọng Công liên tục ký nhiều hợp đồng đóng tàu, trong đó năm 2025 đã ký hợp đồng với một chủ tàu Hàn Quốc và một chủ tàu Na Uy, các loại tàu gồm tàu vận chuyển gió nặng 23.000 DWT và tàu bán chìm không động cơ 43.000 DWT, đều dự kiến giao hàng vào năm 2027.

Vào ngày 24 tháng 4 năm 2026, Đại Kim Trọng Công đã công bố, gần đây công ty đã ký nhiều hợp đồng xây dựng tàu hàng rời với một chủ tàu Na Uy và một chủ tàu Hy Lạp, tổng giá trị hợp đồng lần lượt khoảng 294 triệu USD (tương đương khoảng 2.018 tỷ RMB) và 297 triệu USD (tương đương khoảng 2.040 tỷ RMB).

Đại Kim Trọng Công sẽ thiết kế, xây dựng, bàn giao tổng cộng 4 tàu hàng rời trọng tải 210.000 DWT cho một công ty con của chủ tàu Na Uy, dự kiến bàn giao theo từng đợt từ năm 2028 đến 2029; đồng thời cũng sẽ thiết kế, xây dựng, bàn giao 4 tàu hàng rời trọng tải 210.000 DWT cho một công ty con của chủ tàu Hy Lạp, dự kiến bàn giao từ năm 2028 đến 2029.

**　　Ngành đóng tàu vẫn là lĩnh vực trọng điểm phát triển**

**　　Tiến triển mới trong IPO trên thị trường chứng khoán Hồng Kông**

Thông báo của Đại Kim Trọng Công cho biết, việc thực hiện các hợp đồng xây dựng tàu hàng rời dự kiến sẽ có tác động tích cực đến hoạt động kinh doanh trong tương lai của công ty.

Trong năm 2025 và quý đầu tiên của năm 2026, lợi nhuận ròng của Đại Kim Trọng Công lần lượt là 1.103 tỷ RMB và 435 triệu RMB, tăng trưởng lần lượt 132.82% và 88.19% so với cùng kỳ.

Ngành đóng tàu vẫn là lĩnh vực trọng điểm mà Đại Kim Trọng Công đang tập trung phát triển. Thông báo cho biết, sự tăng trưởng về doanh thu của Đại Kim Trọng Công trong năm 2025 chủ yếu nhờ vào số lượng và giá trị các dự án giao hàng trong thị trường gió ngoài khơi quốc tế tăng nhanh.

Các sản phẩm và dịch vụ của Đại Kim Trọng Công đã từ sản xuất thiết bị nền tảng gió ngoài khơi, dần mở rộng sang vận chuyển đặc biệt xuyên đại dương, thiết kế và xây dựng tàu, vận hành cảng chính của gió.

Đại Kim Trọng Công đang nộp hồ sơ IPO trên thị trường chứng khoán Hồng Kông. Vào tối ngày 11 tháng 5, công ty đã phát hành thông báo, cho biết ngày 8 tháng 5 đã tổ chức họp hội đồng quản trị, thông qua dự thảo “Về sửa đổi Điều lệ công ty sau khi phát hành cổ phiếu H và niêm yết”, sửa đổi dự thảo “Điều lệ công ty”.

Trước đó, Đại Kim Trọng Công đã công bố, việc nộp hồ sơ IPO tại Hồng Kông chủ yếu do sự tăng trưởng nhanh chóng của hoạt động kinh doanh quốc tế trong những năm gần đây, tỷ lệ đóng góp vào kết quả kinh doanh tăng rõ rệt, cần củng cố hơn nữa chiến lược toàn cầu, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững và nâng cao hiệu quả hoạt động của các hoạt động quốc tế.