Chặng đường hơn ba thập kỷ của Spirit Airlines kết thúc vào cuối tuần qua, nhưng vào thứ Ba đó mới chỉ bắt đầu quá trình tháo dỡ công ty kéo dài nhiều tháng sau vụ sụp đổ lớn nhất của một hãng hàng không Mỹ trong một thế hệ.

Spirit và các bên liên quan của nó đã có mặt tại tòa án phá sản ở White Plains, New York, để bắt đầu quá trình đó, sẽ mất nhiều tháng. Phiên điều trần bao gồm các cuộc thảo luận về phí đỗ máy bay tại sân bay, máy bay và nhân sự.

Hãng đã nộp ngân sách thanh lý tổng cộng khoảng 217 triệu đô la, mặc dù con số này có thể thay đổi.

Ngân sách này kéo dài đến tháng 2 năm 2028. Nó bao gồm hơn 52 triệu đô la chi phí cho nhân viên đến tháng 7 và thêm hơn 52 triệu đô la cho các chi phí liên quan đến máy bay.

Hãng có 59 chiếc Airbus A320 đang hoạt động và 63 chiếc đang lưu kho, cũng như 37 chiếc A321 lớn hơn đang hoạt động và 13 chiếc trong kho, theo dữ liệu của công ty hàng không Cirium. Hơn ba phần tư đội bay của hãng được thuê.

Spirit đã đóng cửa hoạt động sau nhiều năm gặp khó khăn, gần đây nhất là do gánh nặng nợ lớn và sự gia tăng chi phí.

Luật sư của Spirit, Marshall Huebner của Davis Polk, nói với tòa án phá sản vào thứ Ba rằng việc giá nhiên liệu máy bay tăng sau các cuộc tấn công của Mỹ-Israel vào Iran vào tháng Hai đã khiến hãng không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đóng cửa. Ông cho biết, điều này đã thêm 100 triệu đô la chi phí phát sinh cho Spirit trong tháng Ba và tháng Tư.

Tòa án phá sản Mỹ tại White Plains, N.Y.

Leslie Josephs/CNBC

Các cuộc đàm phán về khả năng cứu trợ của chính phủ dưới dạng khoản vay 500 triệu đô la, có thể giúp chính phủ nắm giữ tới 90% cổ phần của Spirit, đã đổ vỡ vào cuối tuần trước, và hãng chính thức đóng cửa vào lúc 3 giờ sáng theo giờ miền Đông vào thứ Bảy.

Hành khách của Spirit đã vội vàng đặt lại chuyến bay. American Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines và các hãng khác cho biết họ đã vận chuyển hàng chục nghìn khách hàng của Spirit bị mắc kẹt do vụ sụp đổ.

Spirit đã vận chuyển khoảng 50.000 người trong ngày trước khi đóng cửa. Hãng cho biết khoảng 17.000 nhân viên trực tiếp và gián tiếp đã mất việc.

“Việc đóng cửa Spirit Airlines là một sự kiện buồn và không may, ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều bên, đặc biệt là hàng nghìn nhân viên và gia đình của Spirit phụ thuộc vào họ,” thẩm phán chủ trì, Sean Lane, nói tại phiên điều trần ngày thứ Ba.

“Mức độ căng thẳng của những nhân viên này và các mối quan hệ là rất cao, và họ có thể có nhiều câu hỏi,” ông tiếp tục. “Hy vọng sẽ có một số thông tin được thảo luận hôm nay để cung cấp câu trả lời cho một số câu hỏi đó, hoặc cung cấp thông tin về nơi có thể tìm thấy câu trả lời. Phá sản có thể là một quá trình rất khó khăn, và hôm nay là một ví dụ buồn về điều đó.”

Đọc thêm về những thử thách gần đây của Spirit Airlines

‘Chúc may mắn, bạn của tôi’: Trong những giờ cuối cùng của Spirit Airlines
Spirit Airlines đã đóng cửa. Đây là những gì hành khách cần biết nếu họ còn vé
Thời gian đếm ngược của Spirit Airlines khi các chủ nợ xem xét gói cứu trợ của Trump. Đây là những gì có thể xảy ra tiếp theo
Spirit Airlines gặp khó khăn hơn sau khi tránh các quyết định khó khăn trong phá sản
Thẩm phán chặn vụ sáp nhập JetBlue-Spirit sau khi DOJ phản đối chống độc quyền
Ai sẽ thua nếu JetBlue mua Spirit? Các diễn viên hài

Chọn CNBC làm nguồn tin ưa thích của bạn trên Google và đừng bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ tên tuổi đáng tin cậy nhất trong tin tức kinh doanh.

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.