Trung Quốc lợi dụng lao động để chiếm lợi thế trong lĩnh vực sản xuất

(MENAFN- IANS) New Delhi, 9 tháng 1 (IANS) Lợi thế lớn của Trung Quốc trong lĩnh vực sản xuất so với các quốc gia khác không phải chủ yếu do quy mô kinh tế hay việc quốc gia này đã nhanh chóng bắt kịp công nghệ của các nước phương Tây, mà là việc khai thác lao động dưới một hệ thống đàn áp, theo một báo cáo.

Một bài báo trên The Diplomat nhấn mạnh rằng lợi thế của Trung Quốc không đơn thuần về hiệu quả hay công nghệ. Nó được tích hợp trong một hệ thống lao động mà giảm chi phí một cách có hệ thống thông qua việc thực thi lỏng lẻo, kéo dài giờ làm việc và đàn áp tiền lương. Kết quả là một khoảng cách chi phí cấu trúc phản ánh không phải năng suất vượt trội, mà là một bộ quy tắc khác biệt về cách đối xử với lao động và mức độ lao động có thể chịu đựng.

Bài báo so sánh số lượng sản xuất ô tô của các nhà máy Tesla tại Mỹ và Thượng Hải để làm rõ điểm này.

Năm 2023, nhà máy Tesla Fremont ở California tuyển dụng 20.000 công nhân và sản xuất khoảng 560.000 xe, tương đương khoảng 28 xe mỗi công nhân mỗi năm. Nhà máy Tesla tại Thượng Hải, với quy mô lực lượng lao động tương tự, đã sản xuất gần 1 triệu xe – gần 50 xe mỗi công nhân hàng năm, theo bài báo cho biết.

Nhà máy Tesla tại Thượng Hải đã xuất xưởng chiếc xe thứ 4 triệu vào ngày 8 tháng 12 năm 2024, đánh dấu một cột mốc mới khi nhà sản xuất ô tô Mỹ mở rộng phát triển phù hợp với ngành năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc, theo một báo cáo của hãng tin Trung Quốc Xinhua.

Nhà máy của công ty tại Thượng Hải, là nhà máy gigafactory đầu tiên ngoài Hoa Kỳ, bắt đầu xây dựng vào tháng 1 năm 2019 và sản xuất chiếc xe đầu tiên vào tháng 12 cùng năm.

Hiện nay, nhà máy sản xuất một chiếc xe mới khoảng mỗi 30 giây, chiếm gần một nửa số xe điện toàn cầu của Tesla.

Mất hơn 30 tháng để nhà máy sản xuất 1 triệu xe đầu tiên, trong khi sản lượng tăng từ 3 triệu lên 4 triệu trong khoảng 14 tháng, theo công ty cho biết.

Nó phục vụ cả thị trường đại lục Trung Quốc và khách hàng quốc tế, với các xe xuất khẩu sang châu Âu và khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Vào tháng 10, nhà máy Thượng Hải đã xuất khẩu hơn 35.000 xe ra nước ngoài, mức xuất khẩu hàng tháng cao nhất trong hai năm, theo công ty.

Vào tháng 2, nhà máy Megafactory mới của Tesla tại Thượng Hải, dành riêng cho sản xuất pin lưu trữ năng lượng, đã bắt đầu sản xuất, là cơ sở thứ hai của họ tại Thượng Hải và là loại hình đầu tiên ngoài Hoa Kỳ, theo báo cáo của Xinhua.