Giá Xăng, Dầu Diesel Hôm Nay: Kiểm Tra Giá Nhiên Liệu Tại Delhi, Mumbai, Kolkata, Bengaluru Ngày 11 Tháng 5

(MENAFN- Live Mint) Giá xăng dầu ở Ấn Độ vẫn duy trì ở mức cao vào Chủ nhật, với giá bán lẻ tại Mumbai là ₹103.54 mỗi lít. Không có sự điều chỉnh nào được ghi nhận so với ngày hôm trước, mặc dù đã có những biến động nhỏ trong vòng mười ngày qua, trong đó giá dao động trong phạm vi hẹp từ ₹103.50 đến ₹103.54 mỗi lít.

Việc giá nhiên liệu cao kéo dài diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang ở Tây Á và những lo ngại ngày càng tăng về gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu, những diễn biến mà các nhà phân tích cho rằng có thể gây thêm áp lực lên thị trường dầu thô quốc tế trong những tuần tới.

** Cũng đọc** | Giá khí LPG ngày 11 tháng 5: Chi phí nấu ăn trong nhà và thương mại là bao nhiêu? Xem giá xăng hôm nay

Kiểm tra giá dầu hôm nay

** Cũng đọc** | Thủ tướng Modi nhấn mạnh cần sử dụng xăng, khí một cách tiết kiệm do chiến tranh Iran

Thủ tướng Narendra Modi nói rằng, trong bối cảnh khủng hoảng Tây Á, điều cần thiết là sử dụng các sản phẩm dầu khí một cách khôn ngoan.

Mọi người cũng hỏi

Những hiểu biết dựa trên trí tuệ nhân tạo từ câu chuyện này

.5 CÂU HỎI1Tại sao giá xăng và dầu diesel vẫn duy trì ở mức cao tại Ấn Độ?⌵

Giá xăng và dầu diesel vẫn cao do căng thẳng địa chính trị leo thang ở Tây Á và lo ngại về gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu. Những yếu tố này đang gây áp lực lên thị trường dầu thô quốc tế.

2Các công ty dầu khí Ấn Độ đang hấp thụ tác động của giá dầu thô toàn cầu cao như thế nào?⌵

Các công ty marketing dầu khí nhà nước (OMCs) đang chịu lỗ hàng ngày khoảng ₹1,600 đến ₹1,700 crore để bảo vệ người tiêu dùng khỏi các cú sốc năng lượng toàn cầu. Họ bán xăng và dầu diesel với giá thấp hơn nhiều so với chi phí.

3Thủ tướng Modi khuyên gì về việc sử dụng sản phẩm dầu khí?⌵

Thủ tướng Modi đã kêu gọi sử dụng hợp lý các sản phẩm dầu khí, nhấn mạnh rằng các nguồn lực nhập khẩu chỉ nên được sử dụng khi cần thiết. Điều này nhằm tiết kiệm ngoại tệ và giảm tác động tiêu cực của các xung đột toàn cầu.

4Các tác động kinh tế tiềm năng đối với Ấn Độ do bất ổn ở Tây Á là gì?⌵

Bất ổn kéo dài ở Tây Á có thể dẫn đến giá dầu thô cao hơn, làm tăng chi phí vận chuyển và sản xuất tại Ấn Độ. Điều này có thể góp phần gây áp lực lạm phát đối với các mặt hàng và dịch vụ thiết yếu.

5Các yếu tố quốc tế ảnh hưởng như thế nào đến giá nhiên liệu của Ấn Độ?⌵

Giá nhiên liệu của Ấn Độ bị ảnh hưởng bởi các chuẩn mực dầu thô quốc tế, tỷ giá hối đoái rupee-đô la, và các cấu trúc thuế nội địa do cả chính phủ liên bang và chính quyền bang áp đặt.

Phát biểu tại một sự kiện ở Telangana, Modi nói rằng các sản phẩm dầu nhập khẩu chỉ nên được sử dụng khi cần thiết, vì điều này không chỉ tiết kiệm ngoại tệ mà còn giảm tác động tiêu cực của chiến tranh.

Nhận thấy rằng Ấn Độ trong những năm gần đây đã trở thành một trong những quốc gia hàng đầu về công suất năng lượng mặt trời, ông nói rằng đã đạt được tiến bộ chưa từng có trong việc pha trộn ethanol vào xăng.

Thừa nhận rằng các sáng kiến này đang giúp Ấn Độ vượt qua khủng hoảng năng lượng toàn cầu, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của tiết kiệm năng lượng, nhắc lại rằng các nguồn năng lượng nhập khẩu phải được sử dụng một cách hợp lý và chỉ khi cần thiết.

Nhấn mạnh cả lợi ích tài chính và địa chính trị, ông nói, “Điều cần thiết của thời điểm này là sử dụng xăng, khí, dầu diesel và các nguồn lực tương tự một cách tiết chế. Chúng ta phải sử dụng các sản phẩm dầu nhập khẩu chỉ khi cần thiết. Điều này không chỉ tiết kiệm ngoại tệ mà còn giảm tác động tiêu cực của chiến tranh.”

** Cũng đọc** | ‘Không có kế hoạch hỗ trợ các OMC để bù lỗ bán nhiên liệu’ Các OMC chịu lỗ ₹1,600-1,700 crore mỗi ngày để bảo vệ Ấn Độ

Các công ty marketing dầu khí nhà nước (OMCs) đang chịu lỗ lớn khoảng ₹1,600 đến ₹1,700 crore mỗi ngày để bảo vệ người tiêu dùng khỏi cú sốc năng lượng toàn cầu, theo một báo cáo của PTI.

Trong vòng 10 tuần qua, kể từ khi xảy ra xung đột ở Trung Đông, các khoản lỗ tích lũy này đã vượt quá mức đáng kinh ngạc ₹1 lakh crore, theo báo cáo của hãng tin.

Áp lực tài chính ngày càng tăng này đang đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về khả năng duy trì khoản dự phòng này của các công ty trong bao lâu mà không phải đối mặt với phá sản tài chính. Trong khi nhiều hệ thống năng lượng toàn cầu đã phải hạn chế tiêu thụ hoặc tăng giá mạnh, Công ty Dầu khí Ấn Độ (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL), và Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) đã đảm bảo nguồn cung xăng, dầu diesel và LPG liên tục với giá thấp hơn nhiều so với chi phí.

Theo nguồn tin của PTI, chiến lược này đã đẩy tổng khoản lỗ chưa bù của các công ty - chênh lệch giữa chi phí sản xuất và giá bán lẻ - lên mức cao kỷ lục.

Dù giá dầu thô đầu vào tăng 50 phần trăm, giá xăng và dầu diesel vẫn duy trì ở mức giá hai năm trước là ₹94.77 mỗi lít và ₹87.67 mỗi lít tương ứng.