Ủy ban Thương mại Hoa Kỳ bắt đầu xem xét quy tắc xuất xứ ô tô của USMCA

Ảnh lưu: Xe chạy trong giao thông trên đường cao tốc I5 được chụp ở Los Angeles, California, Mỹ, ngày 12 tháng 7 năm 2023. REUTERS/Mike Blake/Ảnh lưu · Reuters

Bởi David Shepardson

Thứ Sáu, ngày 20 tháng 2 năm 2026 lúc 2:16 sáng GMT+9 2 phút đọc

Bởi David Shepardson

WASHINGTON, ngày 19 tháng 2 (Reuters) - Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ đã bắt đầu một cuộc điều tra về quy tắc xuất xứ ô tô theo Hiệp định Thương mại Mỹ-Mexico-Canada, ủy ban cho biết trong một tuyên bố vào thứ Năm.

Cuộc điều tra sẽ xem xét ​“tác động đến nền kinh tế Hoa Kỳ, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của Hoa Kỳ, và tính phù hợp dựa trên các thay đổi công nghệ gần đây,” tuyên bố nói.

Quy tắc xuất xứ theo USMCA đã nâng cao yêu cầu về giá trị khu vực để các nhà sản xuất lắp ráp ô tô ở ba quốc gia đủ điều kiện hưởng ưu đãi thương mại tự do. Điều này yêu cầu các nhà sản xuất Bắc Mỹ phải lấy nhiều nguyên liệu hơn từ khu vực USMCA, thay đổi căn bản chuỗi cung ứng của họ.

Các quy tắc yêu cầu 75% nội dung Bắc Mỹ để các nhà sản xuất được tiếp cận thị trường Mỹ miễn thuế, và yêu cầu 40% nội dung của một chiếc xe hành khách phải được sản xuất tại Mỹ hoặc Canada, dựa trên danh sách các “phần cốt lõi” bao gồm động cơ, hộp số, tấm thân và các thành phần khung xe. Ngưỡng cho xe bán tải là 45%.

Ủy ban dự định tổ chức một cuộc họp công khai ​vào cuối năm nay và sẽ phát hành báo cáo vào ​tháng 7 năm 2027.

USMCA là hiệp định thương mại tự do ba bên hiện đại ​được thực thi vào năm 2020, thay thế Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ năm 1994.

USMCA đã bảo vệ Mexico và Canada khỏi phần lớn các mức thuế của Tổng thống Donald Trump, vì hàng hóa phù hợp với quy tắc xuất xứ của nó có thể vào Mỹ miễn thuế.

Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ cho biết tháng trước rằng các cải cách tiềm năng cho USMCA bao gồm các quy tắc xuất xứ chặt chẽ hơn cho hàng hóa công nghiệp.

Các nhà sản xuất ô tô lớn như General Motors, Tesla, Toyota ​và Ford đã kêu gọi chính quyền Trump gia hạn ​USMCA, mà họ gọi là rất quan trọng đối với sản xuất ô tô của Mỹ.

Stellantis cho biết các phương tiện sản xuất ngoài Bắc Mỹ nên tuân theo các quy tắc về nguồn gốc linh kiện để “phản ánh hoặc phù hợp hiệu quả với ​những quy định do ​USMCA đặt ra” hoặc chính quyền Trump nên bỏ thuế đối với các xe hành khách phù hợp USMCA của Mexico và Canada.

Nhà sản xuất ô tô này còn nói rằng với mức thuế 15% đối với Nhật Bản, các xe của Mỹ tuân thủ quy tắc nội dung Bắc Mỹ “sẽ tiếp tục mất thị phần vào các hàng nhập khẩu châu Á, gây thiệt hại cho người lao động Mỹ trong ngành ô tô.”

(Bản tin của David Shepardson tại Washington và Ryan Patrick Jones tại Toronto; ​Biên tập bởi Daphne Psaledakis và Matthew Lewis)