Các hãng hàng không toàn cầu đang cắt giảm chuyến bay với tốc độ chưa từng có

Trong hai tuần qua, các hãng hàng không đã giảm 2 triệu chỗ ngồi và 12.000 chuyến bay khỏi kế hoạch bay tháng 5, đưa tổng số chỗ ngồi khả dụng toàn cầu xuống còn 130 triệu
Nguyên nhân gây ra đợt co lại này rất nghiêm trọng: kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ, chi phí nhiên liệu hàng không đã tăng gấp đôi. Giá nhiên liệu giảm mạnh, các tuyến bay lợi nhuận thấp sẽ bị cắt bỏ trước, các hãng hàng không chỉ còn cách hủy chuyến bay lỗ, chuyển sang các loại máy bay nhỏ hơn, và đẩy giá vé lên cao
Turkish Airlines và Air China là những nơi bị cắt giảm chỗ ngồi nặng nề nhất, lần lượt cắt khoảng 520.000 và 490.000 chỗ
Lufthansa dẫn đầu danh sách hủy chuyến bay, chỉ trong tháng 5 đã hủy khoảng 4.000 chuyến. Thậm chí, Lufthansa đã loại bỏ 20.000 chuyến bay khỏi lịch trình từ tháng 5 đến tháng 10
Trong khi đó, các hãng hàng không vùng Vịnh cũng không thoát khỏi ảnh hưởng. Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways vẫn còn hoạt động thấp hơn nhiều so với công suất trước xung đột. Việc đóng cửa các sân bay vùng Vịnh đang làm rạn nứt các tuyến bay xuyên Á - châu Âu, khoảng một phần ba các hành trình từ châu Âu đến châu Á bị ảnh hưởng
Sân bay Singapore và Tokyo đã yêu cầu các hãng hàng không không tăng thêm chuyến bay để hạn chế tiêu thụ nhiên liệu hàng không. Việt Nam còn tiến xa hơn, bắt đầu thực hiện phân phối nhiên liệu hàng không
Các đợt sóng tác động của ngành hàng không toàn cầu đã bắt đầu lan rộng. Đây không chỉ là giảm chuyến bay nữa, mà còn là một cuộc ép chặt hệ thống về chi phí, năng lực, tuyến bay và giá vé cùng lúc, dẫn đến mất kiểm soát toàn diện