Tôi xem dự án có nghiêm túc hay không, thật sự không phải xem các cột mốc trong PPT, mà là xem “tiền kho bạc đã chi tiêu như thế nào”. Nói rõ ra, kho bạc chính là bình nhiên liệu của đội xe: nhiên liệu đều đổ vào nghiên cứu phát triển và kiểm toán, xe dù chậm cũng vẫn đang chạy; toàn bộ nhiên liệu được dùng để làm hợp tác thương hiệu, quảng bá KOL, họp hành và ở khách sạn… thì đó chính là giữ chân ga tại chỗ, tiếng ồn lớn nhưng không tiến lên.

Các cột mốc cũng đừng tin vào lời nói suông, tốt nhất là có thể đối chiếu với nhịp thanh toán trên chuỗi: ví dụ trước và sau khi một chức năng ra mắt, chi tiêu cho đội ngũ an toàn / hạ tầng có liên tục không, chứ không phải đột nhiên một khoản “phí dịch vụ bí ẩn” trước khi ra mắt. Tôi cũng thích xem phản ứng của họ khi gặp tắc nghẽn (tắc trên chuỗi, tranh đoạt lợi nhuận nhanh): là sửa đổi biển báo (tham số / cơ chế), hay trực tiếp mở loa lớn hô “xây dựng hệ sinh thái”.

Gần đây mọi người dùng RWA, lợi suất trái phiếu Mỹ để so sánh với các sản phẩm lợi nhuận trên chuỗi, tôi nghĩ cũng giống như biển báo “giới hạn tốc độ” trên đường cao tốc: biển báo đẹp đẽ thế nào đi nữa, quan trọng là hệ thống phanh thực sự có ở đó không. Lợi nhuận không phải số phận, nhiều nhất cũng là xác suất; kho bạc càng minh bạch, các cột mốc càng dễ xác minh, thì khả năng xảy ra tai nạn trên con đường đó sẽ thấp hơn một chút. Dù sao tôi thích xem họ sửa đường thế nào, chứ không thích theo đám đông phóng nhanh vượt mặt.