Vì vậy, tôi đã xem lại dự đoán về cổ phiếu xe bay cách đây vài năm, và thực sự khá thú vị khi thấy mọi thứ đã diễn ra như thế nào. Vào năm 2024-2025, mọi người đều hào hứng về các công ty eVTOL có khả năng tăng gấp ba lần, và các yếu tố cơ bản của ngành rất vững chắc. Thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng 55% trong năm 2024 với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 48% đến năm 2028. Đà tăng như vậy thu hút sự chú ý của mọi người.

Vấn đề là, thương mại hóa eVTOL đã diễn ra chậm hơn một số dự đoán, nhưng công nghệ nền tảng và nhu cầu vẫn còn đó. Hãy để tôi phân tích cách mà ba cổ phiếu xe bay chính đã thực sự hoạt động và hiện tại đang ở đâu.

Archer Aviation (ACHR) là một trong những tên tuổi lớn mà mọi người theo dõi. Họ đang xây dựng một nhà máy sản xuất quy mô lớn với kế hoạch sản xuất 650 phương tiện mỗi năm vào năm 2025. Họ cũng đã ký hợp đồng quân sự trị giá 142 triệu đô la Mỹ, điều này rất lớn để thiết lập uy tín trong các ứng dụng quốc phòng. Đơn hàng tồn đọng của họ đang ở mức 3,5 tỷ đô la, kết hợp cả quan tâm từ khu vực công và tư nhân. Bảng cân đối kế toán của họ trông khá vững chắc trên giấy.

Tiếp theo là Joby Aviation (JOBY), công ty này tự định vị là đối thủ lớn còn lại của Mỹ. Chiến lược taxi hàng không của họ rất thú vị, đặc biệt với thỏa thuận độc quyền tại Dubai bắt đầu từ năm 2026 (hiện tại đã bắt đầu). Họ cũng dự định ra mắt dịch vụ thương mại tại New York và Los Angeles vào năm 2025. Các phương tiện eVTOL mà họ phát triển có các trường hợp sử dụng rõ ràng tại sân bay và trung tâm vận chuyển đô thị. Đó là loại ứng dụng thực tế quan trọng.

EHang Holdings (EH) là một trong những yếu tố bất ngờ vì họ thực sự đi trước các công ty Mỹ về mặt thực thi. Họ đã có chứng nhận khả năng bay và đang cung cấp các phương tiện bay tự hành vào du lịch, phản ứng khẩn cấp và logistics. Năm 2023, họ đã giao 52 đơn vị, rồi đầu năm 2024 đã mạnh mẽ với 23 đơn vị chỉ trong quý 1. Vâng, họ đang lỗ trên doanh thu khá thấp (16,5 triệu đô la trong năm 2023 với lỗ ròng 42,6 triệu đô la), nhưng họ là công ty duy nhất thực sự vận hành sản phẩm quy mô lớn.

Nhìn từ giữa năm 2026, ngành cổ phiếu xe bay chưa bùng nổ như một số dự đoán, nhưng điều đó không có nghĩa là luận điểm đã chết. Thời gian thương mại hóa chỉ kéo dài thêm chút nữa. Nếu bạn đã đầu tư sớm vào các cổ phiếu này, có thể một số vị trí chưa đạt được mục tiêu gấp ba lần, nhưng các công ty còn tồn tại vẫn đang chuẩn bị cho dài hạn. Các yếu tố cơ bản của ngành về việc chấp nhận eVTOL và vận chuyển hàng không đô thị vẫn còn hấp dẫn, chỉ là trên một quỹ đạo dài hơn so với dự đoán năm 2025.

Nếu bạn vẫn quan tâm đến lĩnh vực này, Gate có danh sách các cổ phiếu xe bay này để bạn theo dõi hoặc xây dựng vị thế. Cột mốc thực sự có thể đến vào cuối năm nay hoặc sang năm 2027 khi chúng ta thấy các hoạt động thương mại thực sự bắt đầu tăng tốc.